Mazda je novega zastavonošo CX-60 že predstavila pred kratkim, po novem pa bo ta model poleg priključno hibridnega sklopa na voljo tudi s 3,3-litrskim šestcilindrskim dizelskim motorjem, ki pri Mazdi predstavlja novost, saj so do njegovega prihoda znamkino pogonsko paleto sestavljali izključno bencinski motorji atmosferskega tipa. Dizelski motor s prostornino 2,2 litra bo v prihodnje na voljo tudi v nekoliko manjšem SUV-ju, prenovljenem modelu CX-5.
Šestvaljnik je podprt z 48-voltnim blagim hibridnim sistemom, moč pa prenaša bodisi na zadnji kolesni par bodisi na vsa štiri kolesa preko 8-stopenjskega samodejnega menjalnika. Avtomobil je sposoben jadrati pri popolnoma ugasnjenem dizelskem motorju, kjer vajeti pogona v svoje roke prevzame zgolj manjši elektromotor, ki učinkovito opravlja svoje delo tudi pri hitrostih okoli 100 km/h. Poskrbi tudi za boljše pospeševanje, nižje emisije in posledično nižjo porabo goriva.
3,3-litrski motor je na voljo v dveh različicah, 200-konjska je na voljo izključno v kombinaciji z zadnjim pogonom, medtem ko je zmogljivejša 254-konjska različica vedno v navezi s štirikolesnim pogonom.
Na voljo so štirje nivoji opreme (Prime Line, Exclusive Line, Homura in Takumi), pri čemer se cene za vstopno različico začnejo pri 46.490 evrih, za najbolje opremljeno in motorizirano različico pa je treba odšteti vsaj 62.890 evrov. Vstopna dizelska različica, je v primerjavi s priključno hibridno, skoraj osem tisočakov cenejša.
