Mazda CX-60 ni več največji SUV v Mazdini ponudbi, saj je štafetno palico največjega, najbolj prostornega in hkrati tudi najdražjega modela prevzel povsem nov model CX-80.
V dolžino meri skoraj polnih pet metrov, 4.995 milimetrov natančneje, od modela CX-60 pa ima za kar 25 centimetrov daljše medosje, kar se seveda najbolj pozna na prostornosti v kabini, posledično ima CX-80 na voljo tudi tretjo sedežno vrsto, s čimer omogoča prevoz sedmim potnikom, le potnika v tretji sedežni vrsti za maksimalno udobje ne smeta biti višja od 170 centimetrov. Sicer je idejna zasnova kabine in ergonomija identična tisti v malo manjšem modelu CX-60. Druga sedežna vrsta je na voljo v dveh izvedbah, in sicer kot klasična klop za tri potnike, na voljo pa sta tudi dva posamezna sedeža, v eni konfiguraciji z razkošno medsedežno konzolo in v drugi s t. i. kapitanskimi naslonjali za roko. V konfiguraciji s sedmimi sedeži je v prtljažniku na voljo 258 litrov prostornine, v 4- oziroma 5-sedežni konfiguraciji pa prtljažni prostor razpolaga s 687 litri prostornine.
Na voljo je devet barv karoserije, od katerih sta dve popolnoma novi in na voljo izključno pri modelu CX-80, platišča so serijsko 20-palčna, kupec pa lahko izbira med dvema najbolje založenima nivojema opreme, Takumi plus in Homura.
Na voljo sta dve pogonski različici, in sicer priključno-hibridna in dizelska v najzmogljivejši konfiguraciji s šestimi valji in z 254 konjskimi močmi. Cene se začnejo pri 54.000 evrih za priključno-hibridno različico, doplačilo za dizla pa znaša 1.500 evrov.