Audi po modelih e-tron in Q3 Sportback predstavlja še tretjega člana športno-kupejeveske SUV palete, novega Q5 Sportbacka.
Novega Q5 smo nedavno spoznali preko digitalne premiere, tokrat pa smo lahko v živo videli njegovega kupejevskega brata. V osnovi gre tako rekoč za identično vozilo, le zadek je kupejevsko zašiljen, prav tako se v stilu kupeja strmo proti zadku spušča strešna linija. V dolžino meri 7 milimetrov več od običajnega Q5, medtem ko višina in širina vozila ostajata nespremenjeni.
Prostornina prtljažnika meri 510 litrov, pri podrtih zadnjih sedežnih naslonjalih pa se lahko poveča na 1.480 litrov. Opcijsko je za novega člana Audijeve modelne družine na voljo zadnja sedežna klop plus, ki je vzdolžno pomična in ima nastavljiv naklon naslonjal. Z njo je mogoče povečati osnovno prostornino prtljažnika do 60 litrov – na maksimalno 570 litrov.
Na zadku najdemo tudi novost v obliki inovativnih, zadnjih luči z digitalno OLED tehnologijo, pri čemer je mogoče individualno prilagajati svetlobno grafiko. Kupec lahko ob naročilu vozila izbira med tremi specifičnimi svetlobnimi grafikami zadnjih luči, pri čemer vsaka od njih vključuje dinamično svetlobno animacijo “Coming Home/Leaving Home”.
Q5 Sportback je na voljo v dveh opremskih izvedbah, in sicer Advanced in S line, ki se razlikujeta po zasnovi mreže hladilnika, stranskih zračnih režah in zadnjem odbijaču. Seveda so na voljo še številni drugi dodatki, kot na primer paket črnih elementov ali enotno oziroma kontrastno lakiranje.
Notranjost je popolnoma identična tisti v klasičnem Q5, prevladujejo vodoravne, čiste linije, še zmeraj so na armaturki prisotni nekateri gumbi za upravljanje številnih funkcij, je pa mogoče zasnovo notranjosti prilagoditi svojim željam s paketoma Design Selection in S line v stilu elegance ali športnega pridiha.
Q5 Sportback bo ob prihodu na evropski trg na voljo z 2,0-litrskim 4-valjnim dizelskim motorjem, ki razvije moč 150 kW (204 KM) in 400 Nm. Vgrajen je skupaj s 7-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko S tronic in s pogonom quattro s tehnologijo ultra. Samodejni menjalnik je serijski pri vseh različicah, prav tako vsekolesni pogon quattro, z izjemo pri različici 35 TDI, kjer motor poganja zgolj prednji kolesni par.
Kasneje bodo na voljo še zmogljivejša različica 4-valjnega motorja TDI, 6-valjni motor TDI in dva 2,0-litrska 4-valjna motorja TFSI. Q5 Sportback bo mogoče naročiti tudi s priključno-hibridnim pogonom v eni izmed dveh zmogljivostnih izvedb, seveda pa v ponudbi ne bo manjkal niti SQ5 Sportback.
Za izvedenko 35 TDI z opremo Advanced, ki predstavlja vstopni model, bo treba odšteti vsaj 49.730 evrov.
