Na slovenskih tleh je v najbolj nasičenem segmentu, med srednje velikimi mestnimi terenci, zapihal svež korejski veter. Nekoliko pozabljena znamka SsangYong je namreč lansirala popolnoma novega Koranda, ki neposredno konkurira Hyundaijevemu Tucsonu in Kiinemu Sportageu.
Korando se kupcem predstavlja že v peti generaciji, prepričeval pa naj bi jih predvsem z nizko ceno, ki pa tudi to nenazadnje ni več, najbolje opremljena različica bo namreč na voljo od slabih 24 tisočakov naprej, povsem plebejski model pa od 16.490 evrov dalje.
Novi Korando je tudi prvi model znamke Ssang Yong, ki je na varnostnem testu Euro NCAP prejel 5 zvezdic in je v primerjavi s predhodnikom na področju varnosti in asistenčnih tehnologij naredil velik korak naprej. Predhodnik namreč praktično ni imel niti enega varnostno-asistenčnega sistema v ponudbi, medtem ko jih ima novi Korando kar nekaj, med drugim samodejno zaviranje v sili s kamero in z radarjem, sistem za ohranjanje vozila znotraj črt, sistem za nadzor vozil v mrtvem kotu, celo sistem, ki nas opozori na premik vozila pred nami, in radarski tempomat, kompatibilen tudi z ročnim menjalnikom. Ob doplačilu 1.800 evrov je možno izbrati samodejni menjalnik, doplačljiv je tudi štirikolesni pogon, v višini tisoč evrov.
Korando v dolžino meri 4.450 milimetrov, v primerjavi s predhodnikom je malenkost daljši, širši in višji ter se ponaša z večjo medosno razdaljo. Prtljažni prostor s 551 litri prostornine ostaja največji v segmentu, radodarna s prostornostjo je tudi druga sedežna vrsta.
Poleg gretja sedežev Korando nudi dvostopenjsko funkcijo hlajenja sedežev, v kabini je veliko odlagalnih površin, sredinska konzola pa je, odvisno od opreme, lahko opremljena z ročno ali elektronsko parkirno zavoro. Na voljo je tudi ambientalna osvetlitev notranjega prostora, kjer je na voljo kar 34 različnih barv. Poleg analognih merilnikov so na voljo povsem digitalni v velikosti 10,25 palca, osrednjo konzolo pa lahko prekriva opcijski, 8-palčni na dotik občutljiv ekran, sicer je tam serijsko nameščen 4-palčni LCD zaslonček.
Na voljo je 7 barv karoserije, med katerimi sta dve novi, in trije nivoji opreme: Fresh, Style in Exclusive. Kupci lahko izberejo platišča v velikosti od 17 do 19 palcev.
Pogonsko paleto sestavljata dva motorja, in sicer na bencinski strani 1.5 TGDi s 160 KM, na dizelski pa 1,6 motor s 136 KM, po katerem naj bi bilo več zanimanja.
Konec poletja bodo začeli še s prodajo najprestižnejšega predstavnika znamke Ssang Yong, modela Rexton, ki naj bi pripomogel k dvigu imidža korejske znamke.
