Top izbira med premium SUV-ji

Volvov XC60 prejšnje generacije si lasti naziv najbolje prodajanega Volva in tudi najbolje prodajanega premium SUV-ja v Evropi. Novi model je velike čevlje obul z odliko in že v letu 2017 postal najvarnejši avto leta, v preteklem letu pa je tudi suvereno odnesel naziv Svetovni avto leta.

Da je Volvo z novim oblikovnim pristopom, ki ga je začel orjak XC90, zadel terno, mislim da je jasno že popolnoma vsem. Zato je povsem pričakovano, da so vsi novi modeli, limuzine, karavani in manjši križanci sledili njegovemu vzoru. XC60 temelji prav na platformi večjega XC90, s katerim si deli tudi vzmetenje in motorizacijo. Oblikovno si vsi novi modeli Volva delijo nekatere skupne elemente, kot so recimo prednja maska in LED podpis v obliki prepoznavnega thorovega kladiva, a se hkrati med seboj še vedno dovolj nazorno razlikujejo, da jih ni mogoče tako hitro pomešati med seboj, kot se to dogaja med nemškimi znamkami. Tako boste XC60 od zadaj prepoznali po značilnih lučeh, ki so zarezane v sredino prtljažnika, vsekakor pa bo med konkurenco, kot so X3, Q5 in GLC, pošteno izstopal.

Od svojih glavnih konkurentov ga poleg umirjenega dizajna v kabini in minimalističnega oblikovanja loči tudi cena, ki se giblje v zelo velikem razponu, kar pomeni, da lahko XC60 brez težav preseže ceno 80 tisočakov, a z malo pameti in racionalnosti ga lahko spodobno opremljenega odpeljete za dobrih 40 tisočakov.

IMG_20190130_110037

IMG_1822

IMG_1805

Odličen primer je naš testni XC60. Opremljen je s paketom opreme Momentum, poganja ga ne najmočnejši motor D4 s 190 KM, s štirikolesnim pogonom in z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Cena? Drobiž pod 44 tisočaki. V ceno je vključena vsa serijska oprema, katere spisek je dolg kot ponedeljek, med katero je tudi kar nekaj varnostnih pomagal, kot so asistent za ohranjanje smeri znotraj pasu, asistent za preprečitev odvzema prednosti, sistem za samodejno zaviranje v sili s prepoznavo pešcev in kolesarjev itn. Opcijski so 12,3-palčni digitalni merilniki, navigacija in LED aktivni žarometi. Vse in še več, kar voznik dejansko sploh potrebuje. Na seznamu dodatne opreme je imel testnik še ogrevane sedeže, električni paket odpiranja prtljažnih vrat in paket IntelliSafe Pro, ki vključuje radarski tempomat s funkcijo polavtonomne vožnje in sistem za prepoznavo vozil v mrtvem kotu, zato njegova končna cena poskoči na 54 tisočakov, kar je glede na dobljeno v primerjavi s konkurenco še vedno top deal.

Tisti, ki se vam to ne zdi dovolj premium, pa lahko seveda tudi v XC60 namestite super usnje, panoramo, še večja kolesa, vrhunsko ozvočenje, močnejši motor in vse ostale bonbončke, če ste pripravljeni za to odšteti več kot 80 tisočakov.

O splošnem počutju v kabini, ergonomiji in udobju vožnje ne velja izgubljati preveč besed. Švedi so prostor oblikovali minimalistično, s čistimi in preprostimi linijami, kakovostnimi materiali in s kakovostno končno izdelavo. Voznik se tako med vožnjo v objemu skandinavskega pridiha vseskozi počuti sproščeno in uživa v udobju in tišini potniške kabine, katero zna zmotiti le dizelski ropot štirivaljnika.

IMG_20190130_120412

IMG_20190130_120456

IMG_20190130_114455

IMG_20190130_114118