Svet je bogatejši za najbolj zmogljivega in tehnološko naprednega Ducatija v zgodovini, ki je kot edini cestno-legalni motocikel v tolikšni meri zgrajen iz karbona. Gre za ekstremno različico vznemirljivega modela Panigale V4, ki bo na voljo le 500 najbolj strastnim in zvestim strankam italijanskega proizvajalca dvokolesnih ikon.
Vsi vemo, kaj pomeni Ducati v svetu motociklizma. In četudi jim v kraljevem razredu MotoGP (še) ni uspelo premagati Honde in njihovega šampiona Marca Marqueza, ostajajo vodilno ime. Če vam rečemo, da pomislite na svoj sanjski motor, bodo misli v večini primerov zagotovo ušle k dirkaškemu Panigaleju, drznemu Monsterju ali retro Scramblerju. No, sedaj je tu nova kreacija izpod rok Italijanov, ki bo motociklističnim fanatikom kradla spanec.
Bazirana je na razburljivem modelu Panigale V4, ki je prvi serijsko proizveden Ducati s 4-valjnim agregatom, ki izhaja direktno iz dirkalnika MotoGP in je razvit v tesnem sodelovanju z dirkaškim oddelkom Ducati Corse. Ta je zaradi uporabljenega znanja in tehnologij tako najboljši mogoč približek prototipnemu dirkalniku MotoGP. Do sedaj. Ducati namreč odpira novo poglavje svoje zgodbe vrhunskih zmogljivosti in dramatičnih emocij, ki sliši na ime Superleggera V4. Gre za mojstrovino v smislu inženiringa, moči in dizajna, ki je najbolj dirkaško osredotočen produkt znamke z dovolilnico za vožnjo po običajnih cestah. Je edini tovrsten motocikel na planetu s celotno šasijo iz karbona, zaradi česar so dosegli redukcijo teže v višini 6,7 kilogramov. Razmerje med močjo in težo v dirkaški konfiguraciji znaša čudežnih 1,54 KM/kg, s čimer postavlja nov rekord za serijska motorna kolesa.
In ko že govorimo o moči, pod karbonsko kožo se skriva motor Desmosedici Stradale R, ki je zdaj še lažji in zmogljivejši. Iz prostornine 998 cm3 iztisne 231 konjičkov, če ga opremite z Akrapovičevim titanskim izpuhom za uporabo na dirkališču. Za takšne avanture je Superleggera V4 opremljena s posebno kalibracijo motorja, do katere obetavni dirkači dostopajo preko zaslona “RaceGP”, ki ga je pomagal zasnovati Ducatijev tovarniški dirkač Andrea Dovizioso.
Projekta so se v Bologni lotili s kirurško resnostjo, zato končni rezultat ne preseneča: gre za najbolj zmogljiv in inovativen Ducati doslej, s katerim je testni voznik Alessandro Valia na sloviti stezi Mugella odškrtnil dve sekundi najboljšemu krogu modela Panigale V4 R SBK, s katerim je Michele Pirro zmagal lanskoletno italijansko motociklistično prvenstvo (CIV).
Zato ne preseneča, da se ekskluzivnost materialov in tehničnih rešitev odseva v omejenem številu koles – zgradili jih bodo le 500. Lastniki bodo poleg svojega sanjskega Ducatija, opremljenega z unikatno ID številko in s potrdilom o pristnosti, dobili priložnosti kupiti premijsko usnjeno obleko in karbonsko čelado v barvah in grafikah kolesa, prav tako pa bodo vabljeni na preizkus tovarniškega Panigaleja V4 R in premierno tudi Desmosedicija GP20, s katerim tekmujeta Andrea Dovizioso in Danilo Petrucci.
