Nova tehnika za pionirja

Qashqai se je v avtomobilsko zgodovino že zapisal kot pionir, ki je povsem na novo odprl segment, za katerega si verjetno prav nihče ni predstavljal, da bo tako močno zasvojil kupce po vsem svetu.

Qashqai je tako eden izmed prodajno najuspešnejših križancev, ki so na sceni že več kot deset let. V svojo drugo generacijo je zapeljal leta 2013. Lansko leto je prejel tudi prvo pomladitev, ki ga ohranja v stiku s številno konkurenco, svojo življenjsko dobo pa si trenutno podaljšuje s posodobljeno motorno paleto, z novim menjalnikom in z nadgrajenim sistemom infotainment.

net1

net2

V pozabo tako odhajata 1,2- in 1,6-litrski bencinski motor, ki ju zamenjuje novi 1,3-litrski turbobencinar, ki je nastal v navezi Renault-Nissan-Mercedes in smo ga že imeli možnost preizkusiti v Mercedesovem razredu A. Novi štirivaljnik je na voljo v dveh konfiguracijah, in sicer v 103- in 117-kilovatni. Mi smo preizkusili močnejšo, torej 160-konjsko, v navezi z novim sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko, ki zamenjuje brezstopenjskega Xtronica. Pogon je v tem primeru speljan na prednji kolesi in v kombinaciji s tem motorjem ni mogoče izbrati štirikolesnega pogona. Slednji je rezerviran zgolj za dizelsko različico, kakor tudi paket ProPilot s sistemom za polavtonomno vožnjo. 1,3-litrski turbobencinar je izredno prožen in nudi več navora že v nižjih vrtljajih, zato ga v startu ni treba pretirano preganjati, tudi pospešuje zelo zvezno in pri tem menjalnik nemoteno in tekoče opravlja svoje delo. Pri Nissanu obljubljajo tudi nizko porabo. Mi smo na testu sicer zabeležili povprečno porabo slabih osem litrov.

Testno vozilo je bilo opremljeno s paketom Tekna, ki sicer ne poskrbi za popolno opremljenost, a na njegov račun vseeno dobite veliko mero dodatne opreme, vključno z atraktivnimi 19-palčnimi litimi platišči. Na seznamu dodatne opreme najdemo še ogrevane usnjene sedeže, navigacijo, tempomat in nekaj varnostnih pomagal. Takole opremljena kombinacija, se pravi z novim močnejšim turbobencinarjem, s samodejnim menjalnikom in s paketom Tekna, bo hitro dosegla ceno 30 tisočakov. A pri Nissanu ponujajo tudi lep popust, tako da se končna cena spusti globoko pod mejo 30 tisočakov.

Foto: Jan Grobelšek