Matjaž Tomlje napoveduje prelomno prenovo slovenske prometne politike: Od projekta Avto-moto droma Ljubljana do uvedbe vozniškega izpita pri 16 letih.
V slovenskem prostoru se le redko rodi vizionar, ki z neomajno vztrajnostjo, lastnim znanjem in izjemnimi finančnimi vložki preseže okvire običajnega delovanja. Matjaž Tomlje velja v slovenski športni zgodovini za pravcati fenomen. V celotni zgodovini Slovenije namreč ni moč najti drugega športnega delavca, ki bi sam – brez vsakršne institucionalne ali sistemske podpore katere koli organizacije – zasnoval idejo, izdelal načrt in v celoti ter v milijonskih zneskih financiral gradnjo prvega slovenskega dirkališča, objekt pa nato preprosto podaril Sloveniji. Čeprav se slovenski narod s ponosom spominja akademika Stanka Bloudka, ki je narisal načrt za Planiško velikanko in sam plačal tesarje, je vložek Matjaža Tomlja v slovenski športni in infrastrukturni mozaik po svojem obsegu edinstven.
Danes Tomlje to neuničljivo energijo in vizijo usmerja v prihodnost ter predstavlja prelomni projekt Avto-moto drom Ljubljana, s čimer odpira nujen družbeni in politični dialog o celostni prenovi slovenske prometne politike.
Avto-moto drom Ljubljana: Sodoben center na degradiranem območju
Novi projekt Avto-moto drom Ljubljana prinaša sodoben infrastrukturni objekt, zasnovan v prvi vrsti za šolo vožnje, napredno izobraževanje v šoli varne vožnje in testiranje sodobnih vozil.
– Premišljena lokacija: Projekt je postavljen na degradirano zemljišče, kar omogoča trajnostno rabo prostora in hkrati zagotavlja, da dejavnost ne moti lokalnega prebivalstva ali naravnega okolja.
– Ekonomski in družbeni vpliv: S preko 1,2 milijona voznikov in motoristov v Sloveniji (od tega kar 200.000 v prestolnici) promet predstavlja ogromen, a prepogosto zapostavljen družbeni razred. Tomlje poudarja, da mora promet dobiti veljavo, ki si jo kot temeljna žila vsakdanjega gospodarstva, turizma in oddiha zasluži.
Ključni stebri predlaganih sprememb: Od šolskih klopi do parlamenta
Tomlje opozarja na okorelost sedanjih postopkov in predlaga korenite, a nujne sistemske premike:
1. Prenova vozniških izpitov: Trenutni sistem je rigiden, čakalne dobe za preizkus vozniškega znanja pa včasih trajajo tudi do osem mesecev, kar je za mlade in trg dela nesprejemljivo.
2. Vozniški izpit pri 16 letih: Ob sodobnih, visoko avtomatiziranih vozilih mladi tehnologijo usvojijo izjemno hitro in varno ter so pogosto boljši vozniki od starejših generacij. Vpeljava možnosti pridobitve izpita pri šestnajstih letih bi mladim omogočila zgodnejšo samostojnost in odgovornost v prometu.
3. Prometna vzgoja v osnovnih šolah: Znanje o prometu je treba institucionalizirati. Vsak učenec mora ob zaključku devetletke obvladati tako teoretične osnove kot praktično ravnanje, pri čemer bi bil zaključni izpit na poligonu zgolj še preprost in naraven preizkus pridobljenega znanja.
Poziv k referendumskemu odločanju in vizija prihodnosti
Ker gre za tematiko, ki zadeva vsakega državljana, Tomlje želi podporo vseh Slovencev ter predlaga, da se o teh vprašanjih odkrito razpravlja v državnem zboru. Še več, predlaga umestitev ključnega vprašanja na prihajajoči referendumski dan: Ali podpirate izgradnjo avto-moto poligonov, modernizacijo postopkov za preverjanje vozniškega znanja in uvedbo obveznega predmeta promet v osnovne šole?
Kot dolgoročno vizijo na mednarodni ravni pa izpostavlja tudi zamisel o postavitvi mogočnega avto-moto kompleksa s spremljevalno turistično infrastrukturo (hoteli, restavracije), ki bi na neuporabnem kamnitem območju s pogledom na morje v mestni občini Koper lahko postal eden najlepših tovrstnih objektov na svetu.
