Najbolje prodajani električni SUV na našem planetu – e-tron, ki je v prvi polovici letošnjega leta našel 17.641 lastnikov, je zaživel v različici S, ki razkazuje novo dimenzijo dinamične vodljivosti.
Avtomobilski gigant Audi je leta 2018 zabeležil eno največjih prelomnic, odkar je podjetje pod imenom Horch & Cie. Motorwagen-Werke daljnega leta 1899 ustanovil nemški inženir in pionir v svetu mobilnosti August Horch. Začetek nove ere je nastopil s premiero njihovega prvega povsem električnega vozila, športnega terenca, krščenega z imenom e-tron. Kljub temu da se je ta na trg pripeljal šele lani, je hitro osvojil srca kupcev in ne glede na mladost postal svetovni in evropski vodja segmenta električnih SUV-jev.
Avtomobil je oral ledino na področju elektrifikacijske ofenzive, za katero imajo pri Audiju še velike načrte: do leta 2025 nameravajo imeti v ponudbi kar 20 povsem električnih predstavnikov. Že sedaj ljubitelje znamke s štirimi krogi razveseljujejo z e-tronom S, ki bo na voljo tako v klasični SUV kot kupejevski varianti Sportback.
Največja novost je vgradnja dodatne pogonske enote, s čimer je model postal prvi masovno proizvedeni električni avtomobil s tremi motorji. Dva se nahajata na zadnji premi in eden na sprednji, skupno pa dostavljajo zajetnih 500 konjev sistemske moči in 973 Nm takojšnjega navora. S tem bo e-tron S do 100 km/h pridrvel v 4,5 sekunde, kar je dobri dve sekundi hitreje kot prvorojenec klana povsem električnih Audijev. Kapaciteta litij-ionske baterije ostaja 95 kWh, medtem ko je predvideni doseg znižan na 370 km. Da bi izboljšali učinkovitost, v normalnem voznem načinu delujeta le zadnja dva motorja, prednji pa na pomoč priskoči, ko voznik zahteva večjo zmogljivost. Prav tako so vgradili tri nivoje inovativnega rekuperacijskega sistema, pri katerem pogonska enota rekuperira energijo, ko voznik spusti pedal za plin in ko pritisne na zavoro. Električni pogon quattro ob tem vsak delček sekunde optimalno razporeja moč in navor na kolesa in s tem zagotavlja odličen oprijem in stabilnost.
Kot je značilno za vse modele S, je vzmetenje naravnano precej bolj športno, temu primerna pa je vizualna podoba. Poleg impozantnih 21- ali 22-palčnih platišč z oranžnimi zavornimi diski, gre za poudarjene odbijače, zračne odprtine in difuzor. Tudi tokrat bo mogoče na seznamu dodatne opreme obkljukati zanimivo svetovno noviteto, virtualna zunanja ogledala, ki skupaj z novimi patentiranimi širšimi blatniki doprinašajo k aerodinamični dovršenosti in nizkemu koeficientu upora.
Pri proizvajalcu iz Ingolstadta se zasnove interierja niso dotikali, so pa vgradili športna sedeža v usnju in alkantari, ki se kot ročica menjalnika ponašata z značilnim simbolom S. Premijska atmosfera, dosežena na račun kakovostnih materialov in izdelave, je tako tipično audijevska. Nova člana električne družine, ki bosta v salone zapeljala letošnjo jesen s ceno 91 (e-tron S) in 93 tisočakov (e-tron S Sportback), sta prejela tudi najnovejšo tehnološko opremo z multimedijo MMI, varnostno-asistenčnimi sistemi in z lastno točko Wi-Fi.
