Že od leta 1975 so pri Porscheju nepopustljivi pri zasledovanju svojega poslanstva ustvariti najhitrejši, najdrznejši in najbolj ikonični športni avtomobil, ki ga je svet kdajkoli ugledal. Govorimo seveda o brezčasni 911-ici v radikalni preobleki Turbo S.
Legenda, znana širom sveta pod imenom 911, je zaživela 12. septembra 1963, ko je Porsche na domači razstavi pločevine v Frankfurtu odgrnil tančico z naslednika modela 356. 55 let kasneje se je ta z veliko pompa v ameriškem mestu angelov reinkarnirala v svoji osmi generaciji, s katero je Porsche nadgradil po mnenju številnih najboljšega športnika v zgodovini, ki je postal zmogljivejši, hitrejši in še bolj tehnološko dovršen. A dame in gospodje, sedaj je pred vami ultimativna različica nove devetstoenajstice, zloglasni Turbo S, ki z mogočno podobo in glasnim rjovenjem zbuja strah in trepet, kjerkoli se pojavi.
Težko pričakovani turbak je v primerjavi s predhodnikom naredil precejšen korak naprej. Ni samo zmogljivejši in dinamičnejši, ampak tudi udobnejši. V Stuttgartu so moč povečali na 650 konjev (+70 KM), navor pa na 800 Nm (+50 Nm), s čimer je podvig 0-100 km/h realiziran v pičlih 2,7 sekundah (-0,2 s). Preskok nove generacije je še posebej opazen pri pospešku iz ničle do dvesto, saj je z vrednostjo 8,9 sekunde za celo sekundo hitrejši od prejšnjega modela. Ob tem najvišja hitrost novega 3,8-litrskega bokser motorja z dvema turbopolnilnikoma ostaja nič kaj skromnih 330 km/h.
Vodja družine 911 si je poleg nadgradnje sposobnosti prislužil tudi predelavo dizajna. Vročekrven izgled v prvi vrsti zagotavljajo povečane dimenzije: spredaj je karoserija širša za 45 milimetrov, zadaj pa za 20. Atraktivni boki z integriranimi režami za dovod zraka skupaj z aktivnim spojlerjem predstavljajo vrhunec prenovljenega zadka, medtem ko je obraz prejel razširjene zračne odprtine. Ti aero dodatki obenem skrbijo za 15 odstotkov večji potisk k tlom. Prvič v zgodovini 911 Turbo S moč na cesto prenaša preko pnevmatik različnih velikosti: na sprednji premi ima nameščeni 20-palčni pnevmatiki dimenzije 255/35, na zadnji premi pa 21-palčni pnevmatiki dimenzije 315/30. Vse naštete modifikacije se odražajo na dinamičnem značaju vozila, ki ga še poudarjajo izpopolnjeni štirikolesni pogon, 10 milimetrov nižje podvozje, precizneje regulirani blažilniki in izpušni sistem s premičnimi loputami, ki pričarajo markantno simfonijo.
Športni duh izvedenke Turbo S izraža tudi notranjost, ki serijsko dostavlja usnjeno oblazinjenje v dvobarvni kombinaciji in okrasne elemente v srebrni barvi s karbonskimi vložki. 18-smerno nastavljive sedeže dopolnjuje športni volan, avdio sistem Bose in paket Sport Chrono z aplikacijo Porsche Track Precision, ki nadobudnim dirkačem omogoča snemanje, prikazovanje in analiziranje voznih podatkov na 10,9-palčnemu osrednjem zaslonu ali pametnem telefonu.
