Danski proizvajalec divjih cestnih zveri Zenvo je s celovito karbonsko predelavo svoje 1.177-konjske zastavonoše TSR-S poskrbel za ljubezen na prvi pogled.
Svoje znanje na področju razvoja vozil v kategoriji nad petsto KM je butični Zenvo že dokazal s cestno-legalnim superavtom TS1 GT in s čistokrvnim dirkačem TSR, s tretjim modelom v ponudbi pa je združil ta dva svetova. TSR-S sicer že dve leti razveseljuje skupinico najbolj zahtevnih avtomobilskih fanatikov, a sedaj so se v danski manufakturi odločili, da bodo eksplozivnega premagovalca kilometrov perfekcionizirali z novimi karbonskimi elementi. Telesce eksotičnega produkta je v zasledovanju izredno nizke kilaže že iz samega štarta 100 % proizvedeno iz tega materiala, a po novem gradi celo kolesa, z veliko mero inovativnosti osnovana in narejena znotraj podjetja. Tej pogruntavščini, ki zahteva izjemno natančen in dolgotrajen proces ročne izdelave (vsako platišče dva para rok napravljata cel teden dni), a na tehtnici odčita 15 kilogramov manj, se pridružuje še ena precej kreativna novost. Evolucijo Zenvove karbonske tehnologije odraža poseben geometrijski vzorec znotraj modre pasice, ki poteka vzdolž pokrova motorja in se nadaljuje do centralnega tunela za zajem zraka. To tehniko, ki nakazuje na raznolike možnosti personalizacije karbonskih delov, so uporabili tudi na stranski liniji, kjer so v velik kos izpostavljenega karbona v kontrastnem vzorcu vtisnili napis “ZENVO”.
Modifikacije impresivnega vozila so zaključili z vpeljavo hibridne različice 7-stopenjskega sekvenčnega menjalnika z dvema voznima načinoma, ki ju je mogoče izbrati preko stikala na volanskem obroču. V cestni nastavitvi se malce eliminira ostrina menjalnika, medtem ko alternativna dirkaška nastavitev omogoča svetlobno hitre menjave v stilu bolidov brez dovoljenja za vožnjo po cestah. Dodelan menjač je torej prejel hibridni modul, ki omogoča povečanje moči, nadaljnji nadzor oprijema in dodatek osme prestave, pri čemer električni motor omogoča vzvratno vožnjo.
Dozo surove moči še vedno zagotavlja V8, oborožen z dvema turbopolnilnikoma, ki generira 1.177 konjskih moči in zastavonošo Zenva do stotice potisne v 2,8 sekunde, do dvestotice pa v zgolj 6,8 sekunde; pomembno vlogo pri tem nimajo zgolj iskri vranci, ampak tudi kot peresce lahka konstrukcija in vrhunska aerodinamika, za katero med drugim skrbi strašljivo krilo, zaslužno za visoke ravni podtlaka v ovinkih.
Ker zmorejo Danci na letni ravni sestaviti le pet vozil, je njihova ekskluzivnost zagotovljena. Temu primerna je 1,45-milijonska cena, ki pa prinaša neomejene možnosti prilagoditve vozila lastnikovim takšnim in drugačnim kapricam.