Sandero je občutno napredoval

Poleg Dusterja, ki je zaslovel kot ugoden delovni stroj, je za romunsko znamko izrednega pomena še nekoliko manjši, bolj mestni in še cenovno dostopnejši model Sandero, ki nove kupce nagovarja že v svoji tretji generaciji.

Tudi Sandero se z novimi oblikovnimi posodobitvami in modernizirano notranjostjo počasi odmika od etikete poceni avtomobil v slabem pomenu, hkrati pa ostaja nesporno dejstvo, da je takšen Sandero najcenejši med sebi podobnimi na avtomobilskem trgu. Pa še z dvema pogonoma se lahko pohvali, saj ima namreč poleg bencinskega motorja serijsko vgrajen plinski pogon. 100 konjičkov premore Sandero iz litrskega trivaljnika, kar je za umirjeno vožnjo oziroma za nezahtevnega voznika povsem dovolj. K dobri vozni izkušnji prispeva tudi ročni menjalnik s šestimi prestavami, razmerja pa so odmerjena tako, da motor nikoli ne sili preveč v rdeče vrtljaje. Šesta prestava pomeni tudi malce manjšo porabo goriva, kakor tudi manj hrupa v kabini pri vožnji ob višjih hitrostih.

Sandero v sebi skriva 50-litrsko posodo za bencin in po novem večji, 40-litrski tank za plin, kar pomeni, da lahko vase pospravi kar 90 litrov goriva, s čimer je sposoben brez postanka prevoziti recimo 1.000-kilometrsko pot, nekaj, česar niso sposobni niti dizelski potovalniki. Prehod med plinom in bencinom je praktično nezaznaven, voznik pa prehod upravlja s pritiskom na gumb na armaturni konzoli.

DSCF8556

DSCF8563

DSCF8538

DSCF8536

V različici Stepway Sandero zaradi terenske šminke na cesti nekoliko bolj izstopa in tudi večina kupcev Sandera se odloči za terenski vizualni paket Stepway, ki doprinaša strešne nosilce, plastične zaščite okoli koles, poudarjene blatnike in nekoliko višji, skoraj 18-centimetrski odmik karoserije od tal. S tem bo pot čez kakšen robnik in makadam lažja, večjih terenskih podvigov pa od njega ne moremo pričakovati, za kaj takšnega bo treba pozornost preobrniti na razred večjega Dusterja.

Sandero je z novo generacijo kar lepo zgladil svoje karoserijske gubice, pomladilo se je tudi njegovo delovno okolje. Z novo masko, ki je po novem bolj vitka z novim vzorcem, je oblikovalcem lepo uspelo povezati tudi nove, vitkejše žaromete, ki pri Sanderu prvič svetijo v LED tehniki v obliki črke ipsilon. Enak vzorec najdemo v LED tehniki tudi na zadku vozila.

Delovno okolje je občutno napredovalo, izboljšana je kakovost materialov, veliko je mehkih površin in okrasnih detajlov, sredino armaturke pa krasi prostostoječi zaslon na dotik, ki je zmožen brezžično projektirati na ekran vsebino iz pametnega telefona. Sedeži, kakor tudi vratne obloge in del armaturke, so v znamenju paketa Stepway posebej poudarjeni z oranžnimi šivi in oblečeni v mehko tkanino.

Takole opremljen in motoriziran, praktično z vsemi dodatki, vključno z atraktivno oranžno barvo, stane Sandero Stepway manj kot 16 tisoč evrov.

DSCF8546

DSCF8541

Foto: Jan Grobelšek