CX-60 je ključni model Mazde v zadnjem desetletju, saj je njihov prvi priključni hibrid za evropski trg, ki združuje štirivaljni bencinski motor Skyactiv-G 2.5 z električnim motorjem in 17,8 kWh baterijo.
Skupna izhodna moč znaša 241 kW oziroma 323 konjskih moči, kar bo dovolj za potep od 0-100 km/h v 5,8 sekunde. Moč se preko 8-stopenjskega avtomatika z izboljšano okoljsko učinkovitostjo zaradi zmanjšanja upora in dodatnih prestav speljuje na vsa štiri kolesa ali zadnji kolesni par. Hibridni pogon, ki omogoča 63 kilometrov brezemisijske vožnje, skupaj z nizkim težiščem, prispeva k prostorski učinkovitosti vozila. Poleg hibrida, ki je zasedel mesto zastavonoše kot najbolj zmogljiv cestni avtomobil v zgodovini znamke, bosta na voljo tudi dva šestvaljna dizelska agregata s prostornino 3,3 litra, ki razvijata 147 in 186 kW, v roku enega leta pa se bo ponudbi motorjev pridružil še trilitrski bencinar z 48-voltnim blagim hibridnim sistemom.
Z dolžino 4,745 metra, je CX-60 približno 20 centimetrov daljši od CX-5, trenutno največjega Mazdinega križanca, naprodaj v Sloveniji. Radodarna medosna razdalja dostavlja več prostora za potnike in prtljago – prtljažnik pogoltne 570 litrov. SUV sledi eleganci dizajna Kodo in v notranjosti uvaja premijsko zasnovo z elementi javorjevega lesa, kroma in usnja nappa. Velik poudarek je bil dan na doseg optimalnega voznega položaja, za udobje potnikov pa bo skrbel tudi nabor novih voznih pomočnikov in sistemov aktivne varnosti ter brezžična povezljivost preko sistema Android Auto in Apple CarPlay.
Na voljo so štirje paketi opreme (Prime Line, Exclusive Line, Homura in Takumi), pri čemer je treba za novi CX-60 z motorjem D200 in opremo Prime Line odšteti vsaj 48.490 evrov.
