Vsi ga imajo, z njim mastno služijo, pa ga imejmo še mi, so rekli pri Porscheju. Kupejevskega športnega terenca namreč. To je novi Porsche Cayenne Coupe.
Nišni segment kupejevskih športnih terencev je kot prvi pred desetletjem ustvaril BMW s svojim X6, kasneje pa sta mu sledila tudi večna konkurenta Mercedes z GLE Coupejem in Audi z modelom Q8. Nemški sveti trojici se sedaj pridružuje še znamka Porsche, s Cayennom s kupejevskim zadkom.
To pomeni, da različica Coupe temelji na platformi Cayenna, s katerim si deli tudi praktično vse tehnične lastnosti, le od B-stebrička nazaj se streha začne ostreje spuščati proti privzdignjenemu zadku, na katerem je vgrajen aktivni spojler, ki se samodejno dvigne pri hitrosti nad 90 km/h.
Streha je pri kupeju tako 20 milimetrov nižja, prav tako ima kupe nižje nameščene prednje vetrobransko steklo, kakor tudi prilagojene okvirje vrat in poširjene boke, za bolj športen in eleganten videz pa so tudi premaknili pozicijo registrske tablice v sam odbijač. Položaj sedenja je v primerjavi z navadnim Cayennom zaradi nižje strehe spuščen za 30 milimetrov. Kako je z dejanskim prostorom v zadnji vrsti pa je drugo vprašanje. Serijsko je tam klop za tri osebe, si pa kupec lahko brez doplačila omisli zadaj dva ločena sedeža. V prtljažnem prostoru je prostora za kar konkretnih 625 litrov prtljage, (različica Turbo 600 litrov), kar je več kot nudita X6 in Q8, a manj od GLE Coupeja.
Serijsko je že Cayenne Coupe opremljen z 20-palčnimi platišči, aktivnim z vzmetenjem s paketom Sport Chrono in z več kot 2 m2 velikim panoramskim strešnim oknom. Opcijsko so na voljo tudi 22-palčna platišča in posebna streha iz karbona, ki bo na voljo zgolj v različici Coupe.
Takoj na začetku prodaje, to bo v mesecu maju, bosta na voljo dve različici in sicer vstopna, s trilitrskim turbobencinarjem V6, ki dostavlja 340 KM in 450 Nm navora, in že legendarna Turbo, s štirilitrskim V8 z močjo 550 KM in 770 Nm. V Nemčiji se cena začenja pri 83.877 evrih za vstopni model in 146.662 evrih za model Turbo.
