">Devetstoenajstica z značko GT3 ponuja ultimativno kombinacijo dirkaških genov in vsakodnevne uporabnosti vse od uvedbe na trg leta 1999. Ob svojem 25. rojstnem dnevu je nova generacija premierno predstavljena hkrati v dveh modelnih izvedbah: kot ultra športna različica, s fokusom na šviganje po dirkalnih pistah in kot bolj zadržana iteracija Touring, ki se ne poslužuje ogromnega zadnjega krila.
Na dirkalno pisto pripravljeni 911 se v primerjavi s predhodnikom ponaša z ostrejšim dizajnom, ki poleg vizualnih plusov prinaša aerodinamične dobrobiti. V Zuffenhausnu so tako pri različici z kot tudi brez zadnjega krila preoblikovali zračne odprtine, modificirali difuzor in redefinirali obliko spojlerja – vse to s ciljem optimizacije pretoka zraka in povečanja podtlaka. Večina kupcev bo verjetno z veseljem izbrala strašljivo krilo na zadku, a tistim, željnim bolj minimalističnega izgleda, bo že ob lansiranju na voljo paket Touring, ki je sicer del programa GT3 od leta 2017. Ta se odpoveduje fiksnemu krilu, ga zamenjuje s prilagodljivim zadnjim spojlerjem in tako ohranja brezčasno linijo kultnega kupeja.
V skladu z bolj zadržano oblikovno filozofijo kabina Touringa, v nasprotju s klasičnim modelom GT3, ne vsebuje kletke, temveč lahko stranke raje izberejo dodatna sedeža. V vsakem primeru bo usnjena notranjost prežeta s športnim ambientom, kot je značilno za vozila Porsche. Ob dodatnem razprtju denarnice lahko po novem interier krasijo lahki školjkasti sedeži iz karbona, z možnostjo delne odstranitve oblazinjenja vzglavnika, kar izboljšuje ergonomijo ob nošnji čelade med vožnjo na dirkališču. Povezavo z motošportom nadaljnje izkazuje način prižiga motorja, ki se za razliko od modelov Carrera ne zažene preko gumba, ampak preko tradicionalnega vrtljivega stikala. Ko ga voznik aktivira, zbudi glasnih 510 konjev, kolikor jih generira atmosferski šestvaljnik s prostornino štirih litrov. Ta moč na površino prenaša v sodelovanju bodisi s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom bodisi s 7-stopenjskim avtomatikom, ki imata osem odstotkov krajša prestavna razmerja kot do zdaj aktualni model. In če boste pretikanje prepustili stroju, vas bo 911 GT3 do 100 km/h pripeljal v vsega 3,4 sekunde.
