Z mešanico ultimativne zmogljivosti, agresivne dinamike in dirkaške intenzivnosti, Valiant uteleša odločno predanost Aston Martina izdelavi redkih in izrednih avtomobilov za entuziaste nad vožnjo na limitu.
Šampion Formule 1 Fernando Alonso, ki v kraljici motošporta trenutno predstavlja barve Aston Martina, je nedavno pri svojemu delodajalcu zaprosil za bolj ekstremno in dirkaško osredotočeno različico modela Valour, ki bo zaživel v natanko 110 ekskluzivnih enotah kot poklon 110-letnici znamke s simbolom slovitih kril. Tako je iz že tako vrhunskega avtomobila nastalo orožje za na pisto, ki se zahvaljujoč naskoku v moči in podtlaku ter prihranku v teži, pohvali z zavidljivim nazivom najbolj norega cestno-legalnega Aston Martina, kdaj koli zgrajenega. Marketingarji so zanj prav primerno izbrali ime Valiant – za tiste, ki morda niste najbolj vešči v angleškem jeziku, naj razložim, da bi mu pri nas rekli “pogumen”, “hraber” ali celo “neustrašen”. In s tem je najbogatejše navdušence nad avtomobilsko umetnostjo na našem planetu zasrbelo, da svoji kolekciji biserov na štirih kolesih dodajo novo spektakularno vozilo, ki ima zaradi načrtovane proizvodnje le 38 primerkov visoko zbirateljsko vrednost.
Za uresničitev Alonsovih želja so bili zadolženi strokovnjaki divizije za naročila po meri Q by Aston Martin in glede na to, da ima Španec kar 23 let izkušenj v Formuli 1, so imeli pred seboj docela zahtevno nalogo. Naročilo se je glasilo: puristični dirkaški avtomobil z dovolilnico za vožnjo po običajnih cestah. Britanci so v iskanju perfekcije sledili stopinjam modelov, ki dostavljajo čistokrvno intenzivnost na pisti kot tudi cesti: Valkyrie, Vantage in Valhalla so podali inspiracijo skupaj z unikatnim Valourjem, katerega smoter je globoka povezava človeka in stroja.
Posebna izdaja Valiant kombinira osupljive zmogljivosti pretekle evokativne dobe motorjev V12 z najsodobnejšim inženiringom, lahkimi materiali in dih jemajočim dizajnom, s čimer spreminja predpostavke o sanjskem Aston Martinu.
Kot nov vrhunec specialk s spredaj nameščenim motorjem je bil Valiant razvit tako, da zagotavlja najboljše na progi, hkrati pa ostaja v celoti homologiran za uporabo na cestah. Ponaša se z eksotično specifikacijo, ki impresionira tudi čistune. Kronan je namreč z vgradnjo hišnega 5,2-litrskega dvanajstvaljnika z dvojnim turbopolnilnikom, ki 745 konjičkov in 753 Nm navora na vozno površino prenaša izključno z asistenco šeststopenjskega ročnega menjalnika. A pri snovanju takšnega velikopoteznega projekta nista dovolj zgolj zmogljiv pogon in karbonsko-keramične zavore, ki se lahko kosajo z brutalno močjo, temveč tudi inženirske spretnosti za realizacijo restriktivnega shujševalnega programa. Pomoč 3D tiska za ključne komponente ter uporaba magnezija in titana sta prihranili pomembne kilograme.
Najvplivnejša sprememba v značaju Valianta izhaja iz vgradnje prilagodljivih blažilnikov Multimatic ASV, ki so bili doslej rezervirani le za najvišje ravni motošporta. Da bi v celoti izkoristili sposobnosti nove nastavitve vzmetenja in večji podtlak, so bili vsi prednastavljeni načini vožnje – Sport, Sport+ in Track – ponovno kalibrirani, da vozniku s samozavestjo pomagajo pri raziskovanju atributov avtomobila.
Njegov namen dominacije brez dvoma izraža dramatično oblikovana karoserija, ki na račun ekstenzivne uporabe karbona govori zgodbo o ekstremizmu. Širok in mišičast dirkalnik preprosto pusti vtis z ostro izklesanimi potezami, ki imajo estetsko in aerodinamično funkcijo. Med glavne vizualne poudarke zagotovo lahko štejemo impozanten prednji splitter, ki reže zrak z maksimalno učinkovitostjo, kot tudi ogromno karbonsko masko, ki pošilja hladen zrak do motorja. Pa ne pozabimo še na radikalne stranske reže za zajem zraka, aero pokrove platišč in strašljivo zadnje krilo, pod katerim domuje difuzor z vgrajenim kvartetom izpušnih cevi, ki slavi izjemno simfonijo dvanajstvaljnega agregata.
Da bi ohranili osredotočenost voznika na njegove najljubše opravilo – gnanje Valianta do skrajnosti – so interier oskubili nepotrebnih dodatkov ter za varnost poskrbeli s kletko in štiritočkovnimi pasovi, a to ne pomeni, da ga niso zaključili v svojem prestižnem stilu. Kabina kar poka od drame, ki jo ustvarjajo v alkantaro odeti dirkaški sedeži Recaro Podium in implementacija ogljikovih vlaken, ki predstavljajo čudovit kontrast elementom v odtenku zlate.
In ko je imel prvak Fernando Alonso priložnost sesti za volan Valianta, je lahko le vneto izrekel: “Verjamem, da smo ustvarili mojstrovino”.
