Porsche 963 RSP je predelan dirkalnik 963 LMDh iz Le Mansa, ravno prav ukročen za cestno uporabo, s kompletom francoskih registrskih tablic.
Na lanskoletnem zaključku sezone IMSA, Petit Le Mansu, se je skupina Porschejevcev zbrala, da bi se pogovorili o tem, kako bi lahko obeležili 50. obletnico nastanka cestnega 917. Porsche je avtomobil izdelal za grofa Rossija, dediča bogastva Martini & Rossi, ki je proizvajalo alkoholne pijače. Kljub popolnoma opremljeni notranjosti, je bil Rossijev pravi zmagovalec dirke v Le Mansu za cesto. Italijanu je uspelo dobiti registrsko tablico iz zvezne države Alabama, od vseh krajev, in je avtomobil na cesti dejansko užival. Ustvarili so tisto, kar v Nemčiji imenujejo projekt podmornice – projekt, v katerega je bilo vključenih čim manj ljudi, ki obstaja pod vidno površino in se pojavi le, ko je to nujno potrebno. Porsche Motorsport je za tak podvig moral sodelovati s Porsche Penske Motorsport, da bi avtomobil postal resničnost, in ekipa se je odločila, da bi bil Roger idealen lastnik avtomobila. Ime RSP sta kapitanovi začetnici, Roger Searle Penske. Karbonska šasija je praktično ista kot pri dirkalniku, le pri vzmetenju in sistemih je bilo narejenih veliko sprememb, da bi bil bolj umirjen in bolj podoben cestnemu avtomobilu, hkrati pa bi ohranil rodovnik dirkalnika 963. Karbonska karoserija ni barvana, je le prevlečena s folijo. Notranjost so obložili z alkantaro. Na volanskih ročajih je usnje.
Prišlo je tudi do nekaterih sprememb karoserije. Dirkalni pravilniki zahtevajo ogromne odprtine nad kolesnimi vdolbinami, da se prepreči, da bi avtomobil v primeru zdrsa odpihnil. Za RSP je Porsche ustvaril dele, ki zapirajo reže, hkrati pa omogočajo nekaj prezračevanja. Ekipa je morala poskrbeti tudi za namestitev sprednjih in zadnjih registrskih tablic. Pogon je identičen z dirkalnikom: 4,6-litrski motor V8 z dvema turbopolnilnikoma, povezan s specifičnim hibridnim sistemom, ki ga sestavljajo elektromotor in Boscheva elektronika za napajanje ter sedemstopenjski sekvenčni menjalnik XTrac. Baterija je majhna 800-voltna litij-ionska enota. Motor izhaja iz atmosferskega motorja V8 v hiperšportnem avtomobilu Porsche 918 Spyder. Približno 80 odstotkov komponent si deli z motorjem 918 Spyder, zato prilagoditev za cestno uporabo ni bila tako težka, kot bi lahko bila z dirkalnim motorjem po meri. Porsche ne navaja podatkov o moči za 963 RSP, vendar dirkalnik zmore približno 700 konjskih moči, ki je razdeljena med hibridni sistem in motor V8, odvisno od razmerja med zmogljivostjo. 963 RSP je opremljen z enakimi Michelinovimi dežnimi pnevmatikami, ki jih dirkalni avtomobili uporabljajo v dežnih razmerah, obutimi v 18-palčna platišča OZ. Porsche je nastavil višino vožnje in blažilnike na najmehkejše nastavitve, kolikor je bilo mogoče, da bi bil avtomobil vozen na cesti, čeprav si lahko predstavljamo, da bo kakovost vožnje še nekoliko trša. In ja, 963 RSP ima smernike in hupo. Znano je, da se 917 zažene z izrezanim ključem, da se zmanjša teža. Zagon 963 je nekoliko bolj zapleten – potrebuje prenosnik in pomoč dirkalne ekipe, ki pozna delovanje avtomobila. Zato bo moral Penske, če želi avtomobil preizkusiti, malo načrtovati vnaprej, čeprav, kot poudarja Porsche, ima v lasti dirkalno stezo in dirkalno ekipo, zato uporaba 963 RSP ne bo pretežka. Porsche je od francoskih oblasti dobil posebno dovoljenje za vožnjo avtomobila po cestah okoli Le Mansa, registrske tablice, ki jih nosi, pa so namenjene proizvajalcem avtomobilov, ki testirajo prototipe. Dolgoletni tovarniški voznik Porscheja in trenutni ambasador blagovne znamke Timo Bernhard je avtomobil vozil po cestah v bližini dirkališča skupaj z Rossijem 917. Penske bo moral malo počakati, preden bo lahko avtomobil odpeljal domov. Razstavljen bo v Le Mansu, nato pa v muzeju Porsche. Naslednji mesec ga Porsche namerava odpeljati na festival hitrosti v Goodwoodu, kjer ga bodo preizkusili na vzponu na hrib. Nato se bo avtomobil avgusta odpravil v Kalifornijo na teden avtomobilov v Montereyju, kjer bo opravil še več cestnih voženj in bo končno predan kapitanu. Zaenkrat Porsche nima nobenih posebnih nadaljnjih načrtov za še en cestni 963, vendar to ne pomeni, da ga morda ne bodo izdelali, saj so tovarna, ki proizvaja in prodaja avtomobile, v glavnem tiste dražje.
