Ekskluzivni Chiron Super Sport 300+ je najhitrejši serijski superavtomobil v zgodovini.
Manj kot mesec dni po Bugattijevem spektakularnem podvigu, ko je s prototipom Chirona na nemškem testnem dirkališču Ehra-Lessien prvi podrl bariero 300 milj na uro oziroma 483 km/h in se za vedno zapisal v zgodovino avtomobilizma, francoski proizvajalec predstavlja novo vročo različico športnika, poimenovanega po Louisu Chironu – dirkaču, ki je osvojil praktično vse pomembnejše velike nagrade za znamko v 20. in 30. letih prejšnjega stoletja. Gre za Chirona Super Sport 300+, ki je baziran na omenjenem rekordnem prototipu ter tako ohranja njegovo vpadljivo barvno zasnovo in nore specifikacije.
Najhitrejši serijski hyper avtomobil vseh časov, ki bo ustvarjen v le 30 primerkih, iz modificiranega 8,0-litrskega motorja razvija skoraj nepredstavljivih 1.600 konjskih sil, ki mu omogočajo, da se požene do vrtoglavih 490 km/h. Pri Bugattiju bodo iz varnostnih razlogov seveda končno hitrost omejili, a ker bo vseeno govor o ekstremnih številkah, so prestižni avtomobil nanje dodobra pripravili. Telesce so povsem zgradili iz golega karbona, ki so ga okrasili z živahnimi oranžnimi črtami in izjemno lahkimi črnimi platišči iz magnezija. Sledile so številne aerodinamične optimizacije, po katerih bomo ekskluzivni model brez težav ločili od “običajnega” Chirona. Agresivni prednji del je prejel povsem črno masko z logotipom iz srebra in res zajetne reže za zajem zraka, medtem ko se na podaljšanem zadku nahaja največja vizualna sprememba – zaradi aerodinamičnih ciljev predrugačena konfiguracija izpušnih cevi. Karbon je našel svojo pot tudi v notranjost cestne zverine, kjer se druži z izjemno mehkim usnjem in alkantaro v odtenku globoke črne, ki jo ponovno popestrijo detajli oranžne kot tudi napisi “Super Sport 300”, ki pričajo o posebnosti vozila.
A vse to ni poceni. Potencialni lastniki, ki se želijo potegovati za 1 izmed 30 enot najhitrejšega Bugattija doslej, ki priča o zavezanosti znamke k ustvarjanju tehnološko in oblikovno izpopolnjenih izdelkov z izredno pozornostjo do še tako majcenih podrobnosti, bodo morali odšteti 3,5 milijona evrov (brez dajatev).
