">Daleč najbolj uspešna poslovna limuzina na svetu, BMW-jeva slovita serija 5, je bila že v preteklosti svetlobna leta pred zasledovalci, sedaj pa meče rokavico tudi električnim tekmecem, saj je v 8. generaciji premierno na voljo tudi kot povsem električno vozilo. In brez dvoma verjamemo, da se bo izvedenka i5 uveljavila kot nov simbol premium trajnostne mobilnosti in tako zavzela pomembno pozicijo v transformaciji koncerna BMW Group.
Korenine serije 5, ki danes med poslovnimi limuzinami postavljata standard, proti kateremu se merijo prav vsi ostali proizvajalci, segajo v leto 1972, ko je luč sveta ugledal model z interno oznako E12 in z željo zoperstaviti se predhodniku Mercedesovega razreda E. To uspešno počne že vrsto let, saj je za serijo 3 najbolje prodajan model iz prodajnega portfelja bavarske družbe, katerega so proizvedli v preko 5 milijonov primerkih. A apetiti münchenskih izvršnikov so postali še večji s prihodom nove, že 8. generacije, ki ima pomembnega asa v rokavu – popolnoma električno izvedenko i5.
Pa začnimo najprej pri oblikovanju nove iteracije BMW-jeve klasike. Največja sprememba na obrazu avtomobila se dotika maske, ki je nedvomno opaznejša, za nevarno preteč videz ponoči je na voljo možnost iluminacije ledvičk, ki jo poznamo že iz drugih modelov BMW. Značilna atletska drža ostaja nespremenjena, so se pa zunanje mere kot tudi medosna razdalja, v zasledovanju cilja večje prostornosti v kabini, malenkost povečali. Hkrati je totalno preobražen zadek s privlačnimi lučmi v obliki črke L, ki še poudarjajo dinamično eleganco avtomobila. Ta se bo sicer prevesila v čistokrvno športnost ob izbiri opcijskega paketa M s posebnimi oblikovnimi elementi.
Velik korak naprej so Nemci naredili predvsem na področju interierja, ki je bil vesel pridobitve nove zasnove kokpita z 12,3-palčnim ukrivljenim zaslonom, ki uvaja zanimivo novost – igralno platformo AirConsole, ki v vozilo prinaša edinstveno igralno izkušnjo. Poslovili so se fizični gumbi, katere zamenjuje nova interakcijska vrstica, osvetljena površina, ki se razteza po celotni širini armaturne plošče in ki ima poleg upravljalne funkcije tudi dekorativno. Pridih svežine v kabino dostavlja tudi prenovljen volan z novimi večfunckijskimi tipkami, preko katerih se dostopa do znatno izboljšanih sistemov samodejne vožnje. Zanimiv je parkirni asistent, ki preko mobilnega telefona in aplikacije My BMW vozniku omogoča nadzor nad parkiranjem zunaj vozila – manevre, dolge vse do 200 metrov, medtem ko je tehnologija pomočnika za menjavo voznega pasu z aktiviranjem z očmi (s pogledom v zunanje ogledalo) preprosto revolucionarna, saj ustvarja novo raven interakcije med voznikom in vozilom.
V času, ko se svet vedno bolj obrača k trajnosti, BMW-jevci v svoji ponudbi seveda niso smeli izpustiti opcije popolnoma veganske notranje opreme, s katero se ponaša osnovna različica petice. Ob dodatnem odprtju denarnice in izbiri fiksne panoramske steklene strehe, bo dovršeno potniško kabino preplavila nežna svetloba, ob obkljukanju sistema Bowers & Wilkins Surround Sound System na seznamu dodatne opreme pa bodo poslovneži lahko na svojih poteh »groovali« ob ritmu svojih najljubših pesmi.
No, pa naj zaključimo z najpomembnejšo revizijo: s prilagodljivo arhitekturo pogona, ki je omogočila, da je po novem serija 5 na voljo tudi kot 100% električno vozilo – Mercedes-Benz EQE in Tesla Model S, pazita se! BMW i5 bo na globalni ravni na voljo od oktobra dalje, torej hkrati z lansiranjem ostalih pogonskih različic, bencinskih in dizelskih motorjev z 48-voltno blago hibridno tehnologijo, medtem ko se bodo priključno-hibridni modeli zasedbi priključili spomladi 2024. Kralj družine je brezemisijski i5 M60 xDrive, ki s pomočjo dveh enot na sprednji in zadnji osi generira okroglih šesto konjev in kar 820 Nm navora ter se do stotice katapultira v reci piši 3,8 sekundah – to definitivno ni klasični električni avto.
