Že deset let mineva, odkar so se pri Aston Martinu odločili, da bodo svojim zvestim kupcem ponudili možnost, da svoj avtomobil z značko slovitih kril pretvorijo v unikaten produkt na štirih kolesih. Tedaj je svoja vrata na široko odprla divizija Q, v kateri v tesnem sodelovanju z bogatimi strankami ustvarjajo premikajoče se umetnine. V poklon tej dobičkonosni odločitvi danes pred nami stoji DBR22, osupljiv dvosedežni konceptni roadster, ki bo za izbrance lahko postal realnost.
Vsak avtomobilski fanatik ve, da najbolj ekskluzivne Aston Martine pripravljajo v personalizacijskemu oddelku Q, ki je tekom desetih let obratovanja rodil številne dih jemajoče stvaritve. Ena takšnih je tudi nov koncept DBR22, ki v po meri sešito karbonsko toaleto oblači nič kaj eleganten, bolje rečeno zloben dvanajstvaljni stroj. Eksotična študija, ki bo za zajeten kupček denarja potencialno doživela butično proizvodnjo, je najnovejša v dolgi vrsti izjemnih projektov, katerim poveljuje Q by Aston Martin. Samo spomnimo se retro superavtomobila Victor, ki je zaživel v zgolj enemu primerku, ali prav tako dirkaško orientiranega Vulcana, ki po svetu razveseljuje 24 lastnikov. Z združevanjem klasične umetnosti izdelave karoserij z naprednimi materiali in z uporabo 3D tiska, DBR22 predstavlja mešanico izčiščenega dizajna, inženirske natančnosti in utrip dvigajoče zmogljivosti, s čimer gre za primerno praznovanje Aston Martinove okrogle obletnice.
Vizualno gledano, lahko vlečemo vzporednice z znamkino dirkaško dediščino, pri čemer koncept s tradicionalnimi proporcijami in z nabildanimi oblinami najbolj evocira spomine na dvosedežna odprta športnika DB3S in DBR1, ki zasedata prav posebno mesto v tekmovalni zgodbi znamke. Pisalo se je leto 1959, ko se je Aston Martin zapisal v anale vzdržljivostnega tekmovanja 24 ur Le Mansa z dvojno zmago, ko sta za volanom dirkalnika DBR1 sedela Roy Salvadori in Carroll Shelby, ki sta karirasto zastavo prevozila pred sestrskim avtomobilom, ki sta ga pilotirala Maurice Trintignant in Paul Frére. Eden najbolj vplivnih modelov Aston Martina je sicer doslej navdihnil prenekatere novodobne izvedenke, a še nobena ni bila bolj vredna, da jo omenjamo v isti sapi kot novi DBR22.
Dramatično telesce avtomobila s hvale vrednim rodovnikom je v celoti zgrajeno iz ogljikovih vlaken, v katera so oblikovalci odeli tudi na novo zasnovano masko, ki s svojo podobo proslavlja prej omenjeni zgodovinski bolid. V želji povečanja hlajenja pogonske enote, je pokrov motorja funkcionalno okrašen z odprtino v formi podkve, katere linija sega vse do minimalnega vetrobranskega stekla, ki varuje kokpit. Tudi ta nadaljuje z unijo klasičnih in sodobnih estetskih pristopov: po eni strani slavi tradicionalno usnje, po drugi pa ga obdaja morje karbona. Arhitekturo definira nova armaturna plošča, ki se v zasledovanju minimalizma poslavlja od kopice fizičnih stikal, za sedežema pa se nahaja vizualni vrhunec avtomobila, skulpturirani dvojec, ki skrbi za optimalen pretok zraka za glavama potnikov.
Tako elitno vozilo si kakopak zasluži dvanajstvaljni motor, ki še potencira emotivno izkušnjo. 5,2-litrska turbopolnjena enota razvija sijajnih 705 ponijev in 753 Nm navora in poskrbi, da je naskok do stotice realiziran v 3,4 sekunde, vznemirljivo pospeševanje pa se konča, ko števci izpišejo cifro 319.
