Sledeč velikemu uspehu Chirona, Bugattiju ni bilo treba čakati dolgo, preden so bogataši širom sveta pričeli moledovati, da jim s superavtomobila odrežejo kvadratni meter karbonske strehe. Toda v Molsheimu so taktično čakali na konec ere tega majestetičnega vozila in njegovega utripajočega srca, monumentalnega W16, preden so kupcem ponudili roadsterja, tako ultimativnega, da je kljub astronomsko visoki ceni 5 milijonov evrov že totalno razprodan.
Filozofiji neizprosne dinamike prvega odprtega Bugattija moderne dobe, Veyrona 16.4 Grand Sport, sledi nov model, za katerega si Francozi upajo trditi, da je najboljši te vrste. Dame in gospodje, predstavljamo vam roadsterja, ki instantno asociira na svobodo in hitrost. W16 Mistral je namreč ime dobil po močnem vetru, ki piha iz doline reke Rone preko mondenih mest Azurne obale do Mediterana.
Svež veter pa je zapihal tudi na področju dizajna, saj je W16 Mistral mnogo več kot zgolj naslednja faza razvoja Chirona. Ostali so zvesti oblikovalski mantri “forma sledi zmogljivosti”, pri kateri vsaka komponenta vozila ni služila zgolj dosegu estetske vizije, temveč je bila izbrana z namenom revolucionarizirati raven pričakovane zmogljivosti. Kot muza je služil idealno proporcionirani roadster Type 57 Roadster Grand Raid iz daljnega leta 1934, ki uteleša srečno unijo sofisticiranosti in športnosti. Kot pri historični ikoni so tudi za debi W16 Mistrala in njegovih unikatnih potez izbrali barvno kombinacijo črne z rumenimi poudarki, ki je bila osebni favorit ustanovitelja Ettoreja Bugattija.
Ker pa zadnji serijski avtomobil iz Molsheima, ki se bo ponašal z grandioznim dvanajstvaljnikom, po mnenju nekaterih najboljšim pogonskim agregatom v zgodovini avtomobilizma, predstavlja mejnik v zgodbi Bugattija, so pri kreaciji njegovega vizualnega karakterja poleg Typa 57 inspiracijo posodili nekateri ključni modeli iz zadnjih let. Oster videz prednjega dela sta, denimo, zaznamovali posebni izvedbi Divo in La Voiture Noire; za slednjo ste gotovo že slišali, saj se je s ceno 11 milijončkov v zgodovino zapisala kot najdražji novi prodani avtomobil. Obrazu z vertikalno pozicioniranimi svetili in s tridimenzionalno masko v obliki podkve se pridružuje nič manj ekstravaganten zadek z reinterpretacijo motiva X, s katerimi je svoj pečat na svetu avtomobilskega oblikovanja pustil radikalen dirkač Bolide.
Po meri narejen pa ni zgolj oblikovalski del, temveč tudi inženirski: obstoječ monokok niso le odrezali nad A-stebričkoma, kot je pogosta lena poteza pri različicah kupejevskih modelov roadster, marveč so ga transformirali in tako ustvarili bolj zaobljeno silhueto brez ogrožanja zmogljivosti. Nanj so poveznili ukrivljeno vetrobransko steklo, ki se neopazno zlije s stranskimi okni, s čimer ustvarja učinek vizija in je tako sam po sebi pravo čudo inženirstva.
Fuzija formata roadster in motorja W16 je absolutna perfekcija, saj sta potnika ob vsaki vožnji deležna neokrnjenega izkustva simfonije 1.600-konjskega orkestra. Avtomobil si je namreč iz Chirona Super Sport 300+, ki se je leta 2019 izstrelil do rekordne hitrosti 490 km/h, sposodil navito pogonsko enoto, zaradi katere slepo verjamemo besedam Bugattijevih PR-ovcev, da senzacionalni W16 Mistral danes res nima konkurence.
