Zadnja postaja letošnje sezone svetovnega prvenstva je bilo že drugič zapored kultno italijansko dirkališče Monza in valovite cestice hribovja nad Bergamom. V izjemni jesenski kulisi si je zmago in s tem že osmi naslov svetovnega prvaka privozil 38-letni francoski as Sebastien Ogier (Toyota Yaris WRC).
Finale letošnje sezone v WRC-ju je potekalo v znamenju dvoboja za naslov med obema dirkačema Toyote. Ali Sebastien Ogier že osmič ali Elfyn Evans drugič? Oba sta v letošnji sezoni pokazala največ, razred zase pa sta bila tudi v Monzi. Od prve do zadnje hitrostne preizkušnje sta se izmenjavala v vodstvu, razlike pa so bile vedno zelo majhne. Petkov del je dobil Evans s prednostjo 1,4 sekunde, po sobotnih hitrostnih preizkušnjah je vodil Ogier s prednostjo pol sekunde. V nedeljo je celotno dogajanje potekalo na dirkališču v Kraljevem parku. Evansu bi naslov lahko prinesla le napaka Ogierja ali tehnične težave Yarisa WRC. A izjemni dirkač iz Gapa, kjer poteka tudi legendarni Rally Monte Carlo, je še enkrat več pokazal, zakaj sodi med največje v tem atraktivnem športu. Na koncu je zmagal s prednostjo 7,3 sekunde in pospravil v žep že 54. zmago. Krona letošnje sezone je že osmi naslov svetovnega prvaka, s čimer zaostaja le še en naslov za največjim, rojakom Sebastienom Loebom. Ta bo verjetno ostal rekorder, saj Ogier naslednje leto naj ne bi branil naslova. Po njegovih besedah bo odpeljal nekaj izbranih rallyjev, celotne sezone pa ne. Zagotovo ga mika, česa bodo sposobni novi dirkalniki razreda Rally1, kot se bodo imenovale rally specialke od sezone 2022 naprej. Zagotovo pa športno pot zaključuje njegov sovoznik, Julien Ingrassia, nepogrešljiva polovica tega izjemnega dueta.
Ob vseh teh dogodkih so ostali dirkači ostali malce v senci. Resno se v boj z Ogierjem in Evansom niso mogli spustiti. Najprej jima je bil najbližje Thierry Neuville (Hyundai i20 Coupe WRC), po njegovem vrtenju v sobotnem dopoldnevu, pa je na tretje mesto prišel njegov moštveni kolega, Dani Sordo. Do konca rallyja je ohranil dober ritem in na koncu zaostal za obema Toyotama za 21 sekund.
Poleg vozniškega naslova je Toyota osvojila tudi konstruktorski naslov, prvega pod vodstvom bivšega dirkača Jari-Mattija Latvale. Z rallyjem v Monzi se ni končala samo sezona 2021, pač pa tudi obdobje aktualnih dirkalnih strojev, ki so trgali ceste v letih od 2017 do 2021. Po besedah nekdanjega dirkača Hyundaija, Haydena Paddona, se končuje ena od zlatih dob rallyja. Prav vsi tovarniški dirkači so z obžalovanjem zaključili rally v Monzi in še poslednjič uživali na hitrostnih preizkušnjah s temi dirkalniki. Nova specifikacija dirkalnikov zaenkrat še ne navdušuje, a do januarskega Monte Carla se to lahko še spremeni. Nekaj pa je jasno že sedaj; naslednje sezone znajo biti izjemno zanimive, saj trenutno med dirkači ni nikogar, ki bi tako izstopal, kot sta v zadnjih dvajsetih letih izstopala oba Francoza, oba Sebastiena. Pobrala sta 17 od zadnjih 18 naslovov, začenši z letom 2004. Loeb kar devet zapored med leti 2004 in 2012, Ogier pa osem med 2013 in 2021. Spodletelo mu je le s Citroënom v letu 2019.
