Novo poglavje Audijeve električne revolucije predstavlja Q4 e-tron, ki bo poskušal prepričati še tistih nekaj kupcev eko SUV-jev, ki jih ni mogel osvojiti brat e-tron, najbolje prodajani električni SUV na svetu.
Podjetje Audi je bilo v zadnjih letih deležno velike reorganizacije, ki je omogočila vstop v dobo električne mobilnosti. Tu trenutno glavno vlogo igra Audijev prvi 100-odstotni električar, e-tron, ki se je na trg pripeljal šele leta 2019, a je kljub mladosti postal svetovni in evropski vodja segmenta električnih SUV-jev. V Ingolstadtu so ofenzivo nadaljevali s poželjivim gran turismom e-tron GT, ki je prvi električni RS v zgodovini Audi Sporta, naposled pa je luč sveta ugledal še Q4 e-tron, ki ljubiteljem znamke štirih krogov podaja še eno alternativo za zeleno mobilnost.
Formulo za učinkovito borbo za denarce v razredu kompaktnih brezemisijskih SUV-jev so pri Audiju zmešali pred dvema letoma, ko so ravno ob lansiranju prvorojenca novega klana povsem električnih modelov, na ženevskem avtosalonu predstavili Q4 e-trona v konceptni preobleki. Kot prikazujejo fotografije serijske inačice, večjih sprememb niti niso uvajali, kar pomeni, da progresiven dizajn ostaja. Na voljo bo v dveh preoblekah, v klasični in kupejevski (imenovani Sportback), od katerih ima slednja precej svojevrstno identiteto s padajočo streho, ki se zaključuje s privlačnim spojlerjem.
Z dolžino 4.588 mm gre za najmanjše Audijevo električno vozilo, ki ne razočara s prostornostjo v kabini. Za to je zaslužna predvsem električna platforma skupine Volkswagen, na kateri sedi tudi novi ID.4. Baterije so shranjene pod tlemi, kar omogoča korekten prtljažni prostor s 520 litri prostornine. Ambient v interierju je prepoznavno audijevski, tako da je edina večja novost projicirni zaslon s tehnologijo razširjene resničnosti, ki omogoča, da navigacijski simboli lebdijo na cesti za preprostejše vodenje na poti tudi v slabši vidljivosti.
Na voljo bodo trije pogoni, od katerih bo najbolj zmogljiv z oznako Q4 50 e-tron generiral skoraj tristo konjev, ki bodo v kombinaciji s hišnim quattrom kompaktnega križanca do stotke popeljali v 6,2 sekunde, vendar se bo pospeševanje zaradi maksimizacije dosega zaključilo že pri 180 km/h. Za zadostitev potreb raznolikih ciljnih skupin skrbita tudi dve različni bateriji s kapaciteto 55 in 82 kWh; slednja naj bi v idealnih razmerah omogočila domet okrog 520 km, polnilni čas 10 minut pa bi zagotovil potovanje dodatnih 130 kilometrov.
Q4 e-tron, ki simbolizira vstopno točko v sfero Audijeve e-mobilnosti, bo na stari celini naprodaj od junija dalje. V domači Nemčiji so začetno ceno postavili na 41.900 evrov, kar pomeni, da bodo slovenski kupci upravičeni do subvencij Eko sklada.
