Pri Fordu so se odločili za obuditev najbolj slovite modelne oznake poleg legendarnega Mustanga; mislimo seveda na robustnega 4×4 SUV-ja Bronca, ki se vrača v 6. generaciji, da v prahu pusti Jeepovega Wranglerja.
Ljubitelji Bronca so po 24 letih naposled dočakali njegov povratek v tekmo za kralja izredno priljubljenega ameriškega off-road SUV segmenta. Vsak ve, da so Američani pač nori na mišičaste pick-upe in terence, zato ni nič čudnega, da je Ford kot eden izmed velikih treh ameriških proizvajalcev odločen odrezati si svoj kos donosnega kolača.
Toda novi Bronco bo namenjen širši publiki, saj bo prodajna linija poleg dvovratne klasike, ki so jo izdelovali od leta 1965 do 1996, premierno vključevala štirivratno verzijo kot tudi manjšo in bolj cestno fokusirano iteracijo Bronco Sport. Najbolj zanimiva sta seveda rivala Jeepovemu Wranglerju, ki napovedujeta mnogo zabave na zahtevnem terenu. Njuna misija, kot pri originalnem Broncu, ostaja dostavljanje vsekolesne zmogljivosti, ki daje samozavest tudi manj izkušenemu vozniku. Ključnega pomena je prav tako trpežnost vozila, ki naj bi zagotavljala dolgoletne neokrnjene sposobnosti tudi v najtežjih pogojih.
Srčiko klenega terenca predstavlja tehnologija 4×4, ki jo podpira kar sedem različnih voznih programov za perfektno obvladovanje vseh vrst terena, svoj del pa bo doprinesla še elektronska zapora diferenciala, ki na brezpotjih poišče maksimalen oprijem pod kolesi. Spopad z blatnimi jarki, s peščenimi sipinami in z nevarnimi strminami bo mogoč tudi na račun skoraj 30-centimetrske oddaljenosti od tal in možnosti brodenja po vodi, visoki do 85 cm. Prepričljive karakteristike zaključuje namestitev 35-palčnih off-road pnevmatik ter vgradnja vlečnih kljuk in jeklenih odbijačev z integriranim vitlom. Da pa se ne bi terenske avanture zaključile s slabo voljo zaradi poškodovanega podvozja, so Broncu kritične dele zaščitili z jeklenimi pokrovi.
Za pogon bosta skrbela dva bencinska motorja: 2,3-litrski štirivaljnik z 270 KM in močnejši šestvaljnik, ki iz prostornine 2,7 litra razvija 310 konjev; in slednji je edina prava izbira za razburljive dogodivščine v divjini. Enoti EcoBoost bosta delovali bodisi v kombinaciji s 7-stopenjskim ročnim bodisi z 10-stopenjskim samodejnim menjalnikom.
Ljudje smo vizualna bitja in zato nas ne morejo navdušiti le zgoraj navedene značilnosti. Pri Fordu so ohranili funkcionalno obliko s kvadratnimi proporcijami, kratkimi previsi in s široko držo, ki služi življenjskemu namenu Bronca, vendar so ta retro stil sparili s privlačnimi elementi, ki avtomobil pripeljejo v 21. stoletje. Kupce želijo prepričati tudi s snemljivimi strešnimi in vratnimi paneli, za katere obljubljajo hitrejšo odstranitev kot pri modelovem glavnem antagonistu. 4-vratni Bronco lahko vsa vrata celo shrani v svojem prtljažnem prostoru v posebnih zaščitnih vrečah.
Težko pričakovana terenska družina čez lužo kaže izjemen potencial, saj je v prvih treh tednih od razkritja več kot 165.000 strank z vplačilom stotih dolarjev izkazalo interes za nakup svojega Bronca, za kar pri znamki modrega ovala trdijo, da je brez primere v njihovi zgodovini. Navkljub temu so odločni, da modela ne bodo pripeljali v evropske prodajne salone, saj so ga razvili izključno za severnoameriški trg. Tako se morajo pod nosom obrisati vsi, ki bi želeli Bronca pognati po slovenskih brezpotjih.
