Volvo je na slovenskih cestah predstavil dve električni novosti. Prva je njihov najmanjši SUV, model XC40, ki je prvič na voljo tudi z električnim pogonom, druga pa kupejevska izpeljanka tega modela, C40, ki bo na voljo izključno kot električno vozilo.
C40 je grajen na platformi modela XC40 in je Volvov prvi avtomobil, ki je na voljo zgolj kot električno vozilo. Zadek C40 je kupejevsko zasnovan, nizko spuščajočo streho pa zaključujeta dva aerodinamična spojlerja, aerodinamični efekt imajo tudi posebna lita platišča.
XC40 bo od klasično gnanih modelov mogoče ločiti po zaprti maski, oziroma bo ta v barvi vozila, na C-stebričkih najdemo napis Recharge, prav tako bo električni model imel vedno streho v kontrastni barvi in prav tako je zanj značilen zadnji difuzor v črni barvi.
LED žarometi so serijski pri obeh modelih, opcijsko so na voljo še takšni s tehnologijo Pixel. C40 je tudi prvi Volvov model, ki v svoji notranjosti ne uporablja nobenega usnja.
Oba avtomobila sta na voljo v različicah P6 in P8, pri čemer prva oznaka označuje, da ima vozilo zgolj en motor na prednji osi, ki razvija 231 KM, različica P8 z oznako Twin na zadku pa razkriva, da ima avtomobil dva elektromotorja, po vsakega na eni osi in tako na vsa štiri kolesa dostavlja kar 408 konjskih moči. V močnejši različici naj bi baterija z močjo 78 kWh omogočala preko 400 kilometrov električnega dosega, v različici P6 z nekoliko manjšo močjo baterije 67 kWh, pa naj bi doseg znašal okoli 375 kilometrov. Baterije je na hitrih polnilnicah mogoče napolniti do 80 odstotkov v 40 minutah z najvišjo močjo polnjenja 150 kW, na 11-kilovatni polnilnici pa bo baterija do polne napolnjenosti potrebovala dobrih osem ur.
Električni XC40 v različici P6 bo na voljo od 63.208 evrov, za različico P8 pa bo treba odšteti vsaj 73.143 evrov, medtem ko bo kupejevski brat C40 v različici P6 dobrega tisočaka dražji, v različici P8 pa bo dražji še za dobra dva tisočaka in pol.
