Eden od vodij na področju hibridne tehnologije vozil, japonski koncern Toyota, je svojo elektrifikacijsko strategijo pričel leta 1997, ko je na tržišče prispel Prius, prvi povsem hibridni serijski avtomobil. Pionir, ki so ga za svojega vzeli predvsem Američani, je zdaj zaživel v peti generaciji, ki je seveda najbolj učinkovita doslej.
Evropejcem bo Prius na voljo izključno kot priključni hibrid, v katerem se združita 2,0-litrski agregat in nov električni motor za skupno izhodno moč 223 KM, kar predstavlja znaten naskok v primerjavi z aktualno generacijo. Da bi uresničili cilj, večino vsakodnevnih voženj prevoziti v načinu EV, so pri Toyoti električni doseg povečali za kar 50 odstotkov. Obenem so revizirali telesce Priusa, pri čemer je aerodinamična forma omogočila optimizacijo porabe goriva, vodljivosti in stabilnosti.
Sam dizajn je šel v novo smer s kupejevsko silhueto, ki izraža več dinamičnega karakterja vozila. Peta generacija je korak naprej naredila tudi na področju notranjosti, ki je precej modernejša kot tudi prostornejša.
