">Avra modernosti in izboljšana vsebina sveže izdaje X3 dodajata novo poglavje zgodbi o uspehu, ki se je začela pred dvema desetletjema. Od vzpostavitve segmenta SAV (Sport Activity Vehicle) v premium srednjem razredu je bil družinsko naravnan model ključnega pomena pri rasti priljubljenosti družine BMW X in je lani postal celo najbolje prodajani predstavnik znamke.
Kmalu bo kupcem na voljo povsem nov kompaktni SUV BMW-ja, ki bo zasnovan na revolucionarni novi platformi in katerega sodoben dizajn notranjosti in zunanjosti bo dajal lepotne smernice celotni generaciji vozil z značko belo-modrega propelerja. Toda ne govorimo o novem X3, temveč o električnem iX3, ki bo kot prvi serijski predstavnik linije Neue Klasse deloval kot pionir za novo dobo mobilnosti. A še preden se bo prihodnje leto podal v proizvodnjo v tovarni Debrecen, so nam Bavarci postregli z novo iteracijo originalnega X3, ki je idealen za tiste, ki (še) niso pripravljeni na prehod k 100% električni moči.
Ker pa gresta BMW in elektrifikacija že nekaj časa z roko v roki, je tudi tradicionalno gnani X3, v želji večje učinkovitosti in dinamičnosti, prejel asistenco elektrike v obliki 48-voltne hibridne tehnologije, s katero so opremljeni 4- in 6-valjni agregati, sparjeni z 8-stopenjsko avtomatiko in s štirikolesnim pogonom. Motorno paleto sestavljata še priključni hibrid s spoštljivim električnim dosegom 90 kilometrov ter po moči vodilni M50, ki zahvaljujoč skoraj 400 konjem, kolikor jih generira najbolj zmogljiv šestvaljnik iz modelne linije M Performance, iz mirovanja do 100 km/h poskoči v 4,6 sekunde.
Četrta generacija družinskega potovalnika je prejela le rahlo posodobitev stila, pri čemer se je oprla predvsem na stilne novosti, katere je pred kratkim uvedel manjši brat X1. Majhne dimenzijske spremembe so naredile veliko razliko glede prezence avtomobila, za dodatno distinkcijo v primerjavi s predhodnikom pa poskrbita osvežena grafika luči na zadku in drugačen vzorec na maski, katerega gradijo vertikalne in diagonalne linije. Ledvičke so sicer pri zastavonoši bolj klasičnega dizajna in so za poseben nočni pečat iluminirane v stilu najbolj ekskluzivnega modela XM. Drugi razlogi za izbiro vroče izvedenke M50 so bonbončki iz oddelka M: prilagodljivi blažilniki, specialne zavore in platišča, zadnji diferencial ter kvartet izpušnih cevi. Omembe je vredna še funkcija Sport Boost, idealna za trenutke, ko je treba ostalim vozilom na cesti pokazati zobe.
V receptu za nadarjeno vsestransko vozilo za vsakodnevno uporabo, prostočasne aktivnosti kot tudi izlete v naravo so BMW-jevci dinamični privlačnosti in elektrificiranim pogonom dodali napredno digitalizacijo in premium udobje. Vajeni smo, da je bavarska kabina odeta v odlične materiale, a je pri novem X3 progresivno moderna. Ta efekt pričarajo dva povezana ekrana, iluminiran odlagalni prostor za polnjenje telefonov ter tako imenovan Interaction Bar, svetlobna pasica, ki na ličen način povezuje vrati voznika in sovoznika. Ambient na nov nivo dvigne ogromna panoramska streha, katero pa bo treba obkljukati na seznamu dodatne opreme. Tam prvič najdemo posebno obdelavo armaturne plošče, ki je narejena iz recikliranega poliestra. V zasledovanju trajnostnega in krožnega gospodarstva je X3 serijsko na voljo z oblazinjenjem Econeer, s katerim so plastenke našle novo življenje, vendar bo za ljubitelje tradicionalnega luksuza na voljo merino usnje. Ne glede na estetske preference bo X3 navdušil z velikodušno količino prostora in s prtljažnikom, ki ob podrtju sedežev iz 560 zraste na 1.700 litrov.
K udobju na daljših vožnjah bo pripomogla nova generacija informacijsko-razvedrilnega sistema iDrive, v povezavi s širokim naborom polavtomatiziranih sistemov za vožnjo in parkiranje, k pristnemu voznemu užitku pa predelano telesce z nižjo težo in večjo rigidnostjo, ki skupaj z novimi nastavitvami podvozja igra ključno vlogo pri dosegu atletske agilnosti ter stabilnosti pri visokih hitrostih. In tako opremljen se BMW-jev bestseller podaja na osvajanje novih kupcev.
