Ceed še nikoli ni bil tako atraktiven

Kiina družina Ceed šteje štiri člane, mi smo med njimi na test zapeljali športno naravnanega karavana oziroma bolje rečeno atraktivnega shooting breaka, ki sliši na ime Proceed.

Ime ProCeed so sprva pri Kii uporabljali za trivratno različico, ki pa z novo generacijo ni več v ponudbi in tako v novi generaciji predstavlja atraktivnega petvratnega shooting breaka. Njegova največja posebnost je zadek in nizko spuščajoča se strešna linija v kupejevskem stilu. Luči so razpotegnjene čez celoten zadek in tako ta močno spominja na Porschejevo Panamero. V spodnjem delu odbijača najdemo v črno odet športni difuzor, ki atraktivnost zadka še potencira. Na prednjem delu bistvenih sprememb v primerjavi z drugimi modeli Ceed ni.

Tudi notranjost je enaka kot pri preostalih modelih Ceed, le da je zaradi paketa GT-Line bolj športno usmerjena. Lep interier krasijo dvobarvno oblazinjenje z logotipi GT, športen volanski obroč, alu stopalke in številni okrasni elementi iz aluminija.

4

2

3

1

Ker je že v osnovi ProCeed na voljo zgolj z najboljšima paketoma, torej GT-Line in GT, je seznam serijske opreme izredno dolg; na njem najdemo 7-palčni osrednji zaslon, dnevne LED luči, 17-palčna platišča (pri GT-ju 18-palčna), sedeže z logotipom GT, na področju varnosti pa so serijski sistemi za ohranjanje vozila na voznem pasu s funkcijo preprečevanja naleta, sistem za voznikovo nezbranost in sistem za samodejni preklop luči.

Kupci tega avtomobila bodo prednost prej dali zunanjemu izgledu in atraktivni pojavi kot pa sami prostornosti in uporabnosti. Čeprav tudi slednji v ProCeedu prav nič ne zaostajata. Prtljažni prostor ima sicer dokaj visok nakladalni rob, a vseeno preseneti s 594 uporabnimi litri in z dvojnim dnom, ki spodaj skriva šest uporabnih prekatov za shranjevanje.

ProCeed v dolžino meri 4.605 milimetrov in svojo dolžino kar dobro skriva. Od karavana je namreč za pet milimetrov daljši, malo nižji in ima tudi občutno daljši zadnji previs, kar pripomore k bolj dinamičnemu, kupejevskemu izgledu. Njegova strešna linija je v primerjavi s karavanom za 43 milimetrov nižja, pri čemer so nižje posadili tudi zadnjo klop, zato prostora za glave potnikov zadaj ne zmanjka tako hitro. Le na račun te in ovalnega zadka je nekoliko manjše zadnje okno, s čimer je preglednost skozenj zelo slaba oziroma otežena.

Celotna karoserija je bližje k tlom za pet milimetrov, saj ProCeed poleg športnega videza stavi tudi na vozno dinamiko, pri čemer so bile storjene številne spremembe na samem podvozju. Vzmetenje so tako dodelali in nastavili za bolj športno vožnjo, kar voznik občuti takoj, ko poprime za volan. Testna različica je imela vgrajen že poznan 1,4-litrski turbobencinski motor s 140 konji, ki smo ga hvalili že pri klasičnemu karavanu in petvratnemu Ceedu, a se mi je tukaj zdel motor malenkost bolj len. Kupcem je na voljo tudi različica GT, ki razvija 204 KM.

insta 6

insta 1

insta 5

insta 2

insta 3