Leta 1991 se je na avtomobilski sceni prvič pojavilo ime Astra, ki je zamenjalo prej izjemno popularni model Kadett. V 30-letni prodajni poti so prodali kar 15 milijonov primerkov po vsem svetu. Skoraj 30 tisoč primerkov se vozi po slovenskih cestah, s čimer je Oplova Astra peti najpogostejši avtomobil pri nas.
Popolnoma nova Astra je zunanjo obliko v osnovi povzela po Mokki, katera je začela trend novega Oplovega oblikovanja; kasneje se je oblikovalski jezik prenesel na Grandlanda, sedaj pa ga je deležna še Oplova najobetavnejša strela, nova Astra. Karoserijske linije so ostre, kar avtomobilu doda dinamiko in mladostniško športen videz, za res atraktiven izgled pa poskrbijo številni kontrastni elementi v črni barvi, kot so maska, streha, logotip in ohišja ogledal. Kupci bodo lahko izbirali med sedmimi barvami karoserije in več dizajni platišč.
Tudi notranjost nove Astre je popolnoma prenovljena, kjer je v ospredju nova ergonomija z dvema povezanima ekranoma, število stikal je zmanjšano na minimum in v večini je delovno okolje digitalizirano.
V novi generaciji se je Astro kakopak dotaknila tudi elektrifikacija, kar pomeni, da bo na voljo kot hibrid ali kot popolnoma električno vozilo, poleg seveda že poznanih konvencionalnih pogonov. Astra je s tem že šesti Oplov predstavnik, na voljo z električnim pogonom. Pri proizvajalcu pravijo, da bodo do leta 2028 prav vsi njihovi modeli električni. Povsem električna Astra bo med slovenske kupce zapeljala v letu 2023.
Vstopni motor predstavlja 1,2-litrski bencinar s 110 KM, najmočnejši v ponudbi pa je priključni hibrid, ki razpolaga z 225 konjskimi močmi.
