Kitajski proizvajalci se na evropskih tleh množijo kot gobe po dežju. Najnovejši igralec na slovenskem tržišču je znamka Lynk & Co, ki spada pod okrilje kitajskega velikana Geely. V ponudbi ima zaenkrat zgolj en model, s preprostim imenom 01, v naslednjem letu pa naj bi modelno paleto razširili z dvema novima modeloma.
Ker je Geely kupil švedsko znamko Volvo in je tudi lastnik znamke Lynk & Co, ni nič presenetljivega, da je njihov prvi model 01 grajen na platformi Volvovega najmanjšega cestnega križanca XC40, od katerega je za konkretnih 12 centimetrov daljši. Tudi pogonski sklop je prišel iz Volvove hiše, gre za priključno-hibridni pogon z 1,5-litrskim bencinskim trivaljnikom in električnim 60-kilovatnim motorjem s 17,6-kWh baterijo, ki skupaj premore 192 kW oziroma 262 konjskih moči, ki se preko samodejnega menjalnika prenašajo na prednji kolesni par. Baterija naj bi v teoriji omogočala do kar 75 kilometrov, prevoženih zgolj na elektriko.
Oblikovno je avtomobil zanimiv, od spredaj celo malenkostno spominja na Porschejev SUV z visoko pozicioniranimi lučmi, samosvoje oblikovan pa je zadek s posebnim dizajnom svetil, katere so povezane s črnim pasom, ki ga krasi napis Lynk & Co. Tudi notranjost je v koraku s časom, na voljo so kakopak digitalni merilniki, na sredini armaturke pa stoji velik ekran na dotik, pod katerim se nahaja na vsaki strani po eno stikalo za upravljanje s klimatsko napravo.
Model 01 bo slovenskim kupcem na voljo le z enim paketom opreme, prav tako ni nobene možnosti izbire kakršne koli dodatne opreme, ker je 01 založen s prav vsem, kar znamka ponuja. Kupec lahko zgolj izbira med dvema barvama zunanjosti, bodisi črno bodisi modro, za 01 pa bo moral odšteti 46.990 evrov z vključenim popustom, kar je za kitajski avtomobil brez uveljavljenega imena pri nas veliko. Ne glede na to, kako dober je v resnici, bo slovenskega kupca s takšno ceno težko prepričal.
