Električni Explorer je navdih iskal pri večjem, ameriškem Explorerju, s to razliko, da je celota dosti bolj kompaktna in prilagojena evropskim cestam. 4,45 metra meri v dolžino, z majhnim obračalnim krogom pa je zelo okreten in s tem odličen za vožnjo po mestu. Notranjost je prostorno odmerjena, v prtljažniku je na voljo solidnih 470 litrov prostornine.
Futuristično zunanjost lepo dopolnjuje moderno in minimalistično zasnovana dvobarvna notranjost, kjer je v ospredju velik pokončni zaslon občutljiv na dotik, ki po novem ne štrli tako očitno iz armaturke, temveč je lepo integriran vanjo, meri skoraj 15 palcev in je tudi naklonsko in višinsko premičen.
Baterija s kapaciteto 77 kWh v različici z zadnjim pogonom omogoča 602 kilometrov električnega dometa, kar je po ciklu WLTP največ v razredu, različica s štirikolesnim pogonom pa omogoča 566 kilometrov električnega dosega.
Električni Explorer bo na voljo v dveh izvedenkah, in sicer Explorer in Premium, pri vsaki pa je na voljo še šest dodatnih opcij opreme. V ponudbi bodo trije pogoni, osnovni, z baterijo s kapaciteto 52 kWh, 170 KM in s standardnim dosegom bo na voljo šele v letu 2025, različici s podaljšanim dosegom pa sta že na voljo, v izvedbi z zadnjim pogonom in 286 KM, kakor tudi v iteraciji s štirikolesnim pogonom, ki razvija 340 KM.
Vstopna cena za različico s podaljšanim dosegom in pogonom na zadnji kolesni par je po ceniku od 48.400 evrov, s popustom in financiranjem pa lahko kupci računajo na ceno okoli okroglih 40 tisočakov.
