Škoda je v slovenske prodajne salone pripeljala nov, težko pričakovani model Scala, ki v njihovi ponudbi zamenjuje Rapida, ki se je med kupci sicer uveljavil kot nizkocenovnik, s Scalo pa bo Škoda po novem prepričevala kupce Golfovega razreda.
V ponudbi je umeščena med najmanjšo Fabio in srednje velikim SUV-jem Karoqom. Od predhodnega modela Rapid Spacebake je daljša za kar šest centimetrov, večje je tudi medosje, kakor tudi sama širina avtomobila. Dodatni centimetri se lepo poznajo v prtljažniku, ki je v primerjavi z Rapidom večji za 52 litrov in tako meri 467 litrov, kar je največ v segmentu. Izredno dobro odmerjen je tudi prostor v drugi sedežni vrsti.
Prednji del avtomobila je nesporno soroden s preostalimi modeli v ponudbi. Široka črna maska je obdana s kromom in se razteza vse do žarometov, ki v sebi že serijsko nosijo LED dnevno osvetlitev, seveda pa so opcijsko na voljo tudi v polni LED tehniki. Stranska linija se izrazito razpotega vse od prednjih žarometov, vzdolž celotne dolžine avtomobila do zadnjih žarometov, kar avtomobilu daje bolj dinamičen videz. Zadek nove Scale je še najbolj unikaten del vozila, kjer najdemo nove LED luči, z opcijskim dinamičnim smernikom. Na voljo sta tudi dva vizualna paketa Image in Emotion, ki vključujeta strešni spojler in podaljšano zadnje črno steklo v sama vrata prtljažnika, kar avtomobilu doprinaša nekaj dodatne atraktivnosti. Scala je poleg prihajajočega najmanjševa SUV-ja Kamiqa prvi serijski model Škode, ki na zadku ne nosi logotipa, temveč širok napis Škoda.
Platišča so na voljo v velikosti od 15 do18 palcev, karoserijo pa je mogoče naročiti v 14 različnih odtenkih. Opcijsko je mogoče naročiti tudi vlečno kljuko ter sistem za elektronsko zapiranje prtljažnih vrat.
V notranjosti je mogoče izbrati med štirimi različnimi paketi, opcijsko pa so na voljo tudi aktiven informacijski zaslon v velikosti 10.25 palca, osrednji zaslon na dotik do velikosti 9,2 palca, ogrevan volan in sedeži ter številni drugi bonbončki. Na voljo je tudi ambientalna osvetlitev, ki jo je treba naročiti že ob naročilu. Na voljo je v treh odtenkih in sicer v rdeči, bakreni ali beli barvi. Na voljo so tudi številni napredni asistenčni sistemi, ki s pomočjo senzorjev in kamer skrbijo za dodatno varnost in pomoč vozniku. Med njimi je tudi Side Assist, ki je še bolj napreden od sistema za zaznavo vozil v mrtvem kotu, saj zazna približujoče se vozilo na razdalji do 70 metrov. Na voljo je tudi sistem Front Assist, s samodejnim zaviranjem, asistent za prečni promet in tudi asistent za parkiranje. Radarski tempomat je že znana klasika, deluje do hitrosti 210 km/h, prav tako Lane Assist, ki skrbi, da vozilo nenamerno ne zapusti voznega pasu.
Za pogon bodo skrbeli trije bencinski motorji TSI s prostornino 1,0 ali 1,5 litra in dizelski 1,6 motor TDI, v razponu moči od 90 do 150 KM. Na voljo bosta ročna 5- in 6-stopenjska menjalnika in opcijski DSG s sedmimi prestavami.
Cene se začnejo pri 15 tisočakih za vstopni model in se povzpnejo do 22.700 evrov za najbolje opremljeno različico po ceniku. Pri uvozniku menijo, da bodo do konca leta na ceste poslali približno 400 novih vozil, v polnem letu pa planirajo na prodajo 700 do 800 vozil.
