">McLarnovi produkti so od nekdaj predstavljali neokrnjeno vznemirjenje, toda pri najnovejši mrcini 765LT je adrenalinska mrzlica dobila nov pomen. In kako ne bi, če gre za naslednika slovite rodbine Longtail, ki dostavlja najbolj ekstremne, edinstvene in 100 % na voznika osredotočene avtomobile, ki jih opredeljuje strupena zmogljivost in senzacionalna vodljivost.
Zgodba McLarnovih predstavnikov Longtail se je začela pisati leta 1997 z dirkačem F1 GTR »Longtail«, nato pa so Britanci 18 let kasneje to ime oživili z lansiranjem kupeja 675LT in njegove brezstrešne različice 675LT Spider, katere omejena proizvodnja 500 enot je pošla v zgolj dveh tednih. Do sedaj finalna modela, ki s ponosom nosita oznako Longtail, sta bila brata 600LT, ki sta se uveljavila kot najhitrejša, najlažja in najmočnejša cestno-legalna McLarna linije Sports Series. Značka LT tako prinaša veliko odgovornost. Ustvariti izdelek, ki je vreden legendarnega imena Longtail, namreč ni lahka naloga, zato so McLarnovi inženirji in oblikovalci vse svoje napore usmerili v kreacijo novega člana tega slovitega klana, ki bo s trdo pestjo gospodoval dirkalnim stezam. Ta odpuljen avtomobil se imenuje 765LT.
Za osnovo šestega modela LT je služil luksuzni kupe 720S, ki so ga oklestili za 80 kilogramov in tako na tehtnici pokaže hvale vredno številko 1.229, za kar proizvajalec trdi, da je vsaj 50 kg manj kot jih ima najbližji direkten tekmec. To jim je uspelo z implementacijo shujševalnih ukrepov, ki so prinesli po meri narejene karbonske panele, titanski izpušni sistem in tanjša stekla.
Optimizacijo so nadaljevali z aerodinamičnim paketom, ki obsega prednji splitter, odbijača, pragove, difuzor in zajetno krilo; gre za prvo uporabo karbonskih komponent, zarisanih in narejenih v McLarnovem centru za napredne kompozite. Toda to še ni vse, poleg dodelave šasije z novimi vzmetmi in blažilniki, posodobitve zavornega sistema s karbonsko-keramičnimi diski in s čeljustmi iz brutalne Senne ter vpeljave ultra lahkih 10-krakih platišč in Pirellijevih dirkaških gum, so vgradili silovit 4,0-litrski osemvaljnik, iz katerega so iztisnili 755 razjarjenih konjev in 800 Nm navora. V povezavi s 7-stopenjskim menjalnikom je to dovolj, da se 765LT do 100 km/h katapultira v 2,8 sekunde, medtem ko bo do dvestotke pridrvel v 7,2 sekunde. Vznemirljivo pospeševanje vozila, ki po besedah proizvajalca postavlja najhitrejše čase krogov izmed vseh predstavnikov kolekcije Super Series, se bo zaključilo pri hitrosti 330 km/h.
McLarnovi mojstri so si odpočili šele, ko so izpopolnili kabino svojega divjega športnika; ta je v iskanju minimalne teže skoraj povsem zgrajena iz karbona, odeta v alkantaro ter oskubljena klimatskega in zvočnega sistema.
Kupejevski 765LT, ki je zagotovo najbolj napreden in razburljiv Longtail doslej, bo ohranil svojo ekskluzivnost z omejeno proizvodnjo 765 primerkov, ki so že na voljo za naročilo.
