Podjetje Gordon Murray Special Vehicles (GMSV) razkriva dva izjemna super športna avtomobila, ki presegata ekskluzivnost celo 3,1 milijona dolarjev vrednega GMA T.50. Podjetje GMSV, ki deluje kot samostojna veja Gordon Murray Automotive, se posveča butični proizvodnji in unikatnim zasnovam. Svoji prvi stvaritvi GMSV S1 LM in Le Mans GTR je predstavilo na dogodku The Quail v sklopu Monterey Car Week 2025.
GMSV Le Mans GTR: poklon vzdržljivostnim dirkam je omejen na zgolj 24 primerkov in navdušuje z aerodinamično karoserijo z značilnim podaljšanim zadkom, ki zagotavlja vrhunsko stabilnost in oprijem pri visokih hitrostih. Njegova oblika spominja na legendarne dirkalnike z dolgim repom, ki so kraljevali na dirkališčih. Poganja ga 4,0-litrski motor V12, povezan s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, izposojenim pri modelu T.50. Namesto kontroverznega ventilatorja, ki ga poznamo iz T.50, Le Mans GTR stavi na ogromno zadnje krilo in izrazit difuzor za optimalno aerodinamiko. Strešni dovod zraka poskrbi za mogočen zvok, ki se dvigne vse do 12.100 vrtljajev na minuto. Za še bolj dirkaško izkušnjo je na voljo različica SV Design z izboljšanim vzmetenjem, s širšim kolotekom in z naprednejšim hlajenjem. Vsi primerki Le Mans GTR so že razprodani, in sicer enemu neznanemu kupcu, kar ni presenečenje – 24 enot simbolizira 24 ur dirke Le Mans. Po besedah svetovalca GMSV, Daria Franchittija, GTR ponuja edinstveno vozniško izkušnjo, ki se razlikuje od T.50, čeprav še ni povsem dokončan.
S1 LM je plod posebne želje stranke, ki si je zaželela reinterpretacijo legendarnega McLarna F1 GTR, zmagovalca Le Mansa 1995. Izdelanih bo le pet primerkov, kar še poudarja njegovo ekskluzivnost. S1 LM se ponaša z elegantno silhueto v obliki steklenice kokakole, ki po Murrayjevih besedah popravlja pomanjkljivosti originalnega F1. Avtomobil poganja 4,3-litrski atmosferski motor V12, izpopolnjena različica motorja iz T.50, ki je še lažji in zmogljivejši. Opremljen je z razdeljenim zadnjim krilom, z osrednjim izpuhom in s strešnim dovodom zraka, kar mu daje izrazito dirkaški značaj. Petkraka platišča dodajo pridih elegance, čeprav bodo izskočni žarometi najverjetneje opuščeni pred začetkom proizvodnje. Vsi primerki so cestno-legalni, kar še dodatno povečuje njihov čar.
