Maserati se je nedavno z Ghiblijem podal na pot elektrifikacije, ki služi kot sredstvo povečanja zmogljivosti ob hkratnem izboljšanju porabe goriva, sedaj pa je strela zadela še luksuznega športnega terenca Levante, ki je s svojimi rekordnimi številkami za vedno spremenil dediščino znamke trizoba.
Pri italijanski znamki so si zamislili prihodnost, v kateri bodo pravi vsi njihovi novi modeli elektrificirani, zato je bilo le vprašanje časa, kdaj bo tudi njihov popularni SUV postal hibrid. V Modeni so združili 2-litrskega štirivaljnika z 48-voltnim hibridnim sistemom, katerega naloga je rekuperacija energije med zaviranjem. Imenu Maserati primerno izhodna moč znaša 330 konjev, ki se na cesto serijsko prenašajo s pomočjo štirikolesnega pogona. Veliki SUV bo za skok iz mirovanja do 100 km/h potreboval 6 sekund, prenehal pa bo vleči pri 240 km/h. Navkljub elektrifikaciji proizvajalec športnih vozil ostaja predan užitku v vožnji, zato so ohranili značilno rjovenje Maseratija. In čeprav hibrid nosi dodatni nahrbtnik, tehta manj kot šestvaljni Levante z motorjem z notranjim zgorevanjem, prav tako pa se zahvaljujoč bateriji, nameščeni zadaj brez žrtvovanja nosilnosti, pohvali z boljšo razporeditvijo teže, s čimer obljublja agilno in zabavno vožnjo.
Dizajn elektrificiranega modela je v hipu prepoznaven, vendar ga bomo od tradicionalno gnanih bratov ločili po določenih poudarkih, ki bodo v prihodnosti zaznamovali vsa hibridna vozila Maserati. Oblikovalci so kot pri Ghibliju v modro obarvali trojne stranske škrge, zavorne čeljusti in emblem trizoba na zadnjem stebričku. Plava je našla pot tudi v notranjost vozila v obliki okrasnih šivov. Škoda, da Italijani te priložnosti niso izkoristili za posodobitev zasnove armature, konzole in števcev, ki jih je že povozil čas. Je pa zato Levante poleg hibridne tehnologije in pripadajoče modifikacije zunanjega stila prejel znamkin program Connect, ki lastniku omogoča, da kjerkoli in kadarkoli spremlja stanje in zdravje svojega avtomobila.
