»Heritage and tradition« ali po naše »dediščina in tradicija«. To je izrek, ki ga uporabljajo najstarejša podjetja, ki izdelujejo manufakturno, še ročno izdelane izdelke, ki vsak dan bolj dobivajo na ceni.
Tako je eden najbogatejših ljudi na svetu, Bernard Arnault, katerega premoženje je po reviji Forbes ocenjeno na 194 milijarde ameriških dolarjev, obogatel s tradicionalnimi luksuznimi izdelki, izdelanimi v francoskih manufakturah, kot je Louis Vuitton. Ravno tako je avtomobilska manufaktura s tradicijo znamka Bugatti, ki jo vodi in se jo lasti naš sosed Mate Rimac. S svojo ekipo je spoznal, da mora Bugatti nadaljevati s tradicijo in z dediščino Ettoreja Bugattija, ki je leta 1909 ustanovil najbolj prestižno znamko avtomobilov na svetu, in da v Bugatti ne sodi LCD-zaslon, kljub temu da je učinkovitejši, bolj pregleden in še ne vem kaj, ampak da v Bugatti sodijo analogni instrumenti. In kam se je Rimac zagledal? V Švico, deželo urarskih manufaktur, ki podirajo rekorde v prodaji ročno izdelanih, kompliciranih urarskih mojstrovin, na čelu s Franck Mullerjem, Cartierjem, Hublotom in z neštetimi proizvajalci. In katera urarska mojstrovina je najbolj dragocena? Tista, ki ima vgrajen tourbillon. In kaj je tourbillon? Je posebno vpetje nemirke, ki izniči negativen vpliv gravitacije, s tem pa pripomore k točnosti urnega mehanizma. Leta 1795 ga je izumil urarski genij Abraham Louis Breguet. Izdelava instrumenta je izjemno zapletena, kar znatno vpliva na ceno ure in njen prestiž. Na večini ur je tourbillion viden skozi transparentno številčnico, druge se ponašajo zgolj z napisom, redke pa ga kot biser skrivajo v sebi. In ravno to je rezultiralo, da je Mate Rimac poimenoval svojega novega Bugattija Tourbillon. Ravno v Švici je dobil znanje in tehnologijo za proizvodnjo analognih instrumentov z neštetimi komplikacijami. Za sredinsko konzolo je uporabil kristalno steklo, ki ga urarske manufakture uporabljajo za ohišja svojih prestižnih časomerov, kjer kraljuje Bugattijev partner Jacob & Co.
Kaj je še lepšega kot prefinjena notranjost novega Bugattija z izjemnim pastelnim oblazinjenjem, kjer v sredini kraljujejo edinstven volanski obroč in fantastični analogni instrumenti?
