">Ferrari je sinonimen z zmogljivimi, drznimi in z emocionalnimi dvosedežnimi športnimi avtomobili, toda sedaj se bo ta mentalna podoba morala malce spremeniti. Po letih špekulacij in pričakovanj so namreč v Maranellu pripravili svoj prvi avtomobil, ki v iskanju optimalne aerodinamičnosti ni tesno prisesan k tlom. Predstavljamo vam Ferrarijev SUV Purosangue.
”Najprej me morate ustreliti,” je leta 2016 bleknil bivši “capo” Ferrarija, Sergio Marchionne, ob vprašanju, ali bo italijanski proizvajalec kdajkoli razširil svojo proizvodnjo z uvedbo terenskega vozila. A že dve leti kasneje je moral pojesti svoje besede, ko je naznanil, da so pričeli snovati SUV z značko poskočnega konjiča. Zaradi neverjetne popularnosti tega tipa vozil, so se pač kot druge prestižne avtomobilske znamke, morali vdati v usodo in dati trgu, kar si želi. Toda v nasprotju s tekmeci so pri Ferrariju odločni, da bodo ohranili ekskluzivnost svojega novinca, kar bodo dosegli s striktno omejitvijo proizvodnje. In kot je bilo za pričakovati, je povpraševanje kljub visoki ceni 390 tisoč bruseljčanov tako izjemno, da bodo kaj kmalu morali zapreti naročila.
Za to, da je avtomobil hit, še preden ga je zapeljal kdo drug kot Ferrarijev testni voznik, je seveda zaslužen globalni renome znamke. Da bi čisto vsem dali vedeti, da tudi Ferrari na hoduljah dosledno sledi filozofiji športne odličnosti, so ga oklicali za Purosangue, kar v prevodu pomeni čistokrven. Prvi štirivratni in štirisedežni avtomobil v 75-letni zgodovini italijanske manufakture doraslost tej oznaki dokazuje z implementacijo ikoničnega atmosferskega dvanajstvaljnika, ki na cesto prenaša 715 razjarjenih vrancev. V ospredju je kakopak vozna dinamika, s čimer lahko Purosangue označimo za avtentični superavtomobil v obliki športnega terenca. To pomeni, da bo njegov največji konkurent ravno rojak Lamborghini Urus, ki pa še v najbolj vražji variaciji Performante pod pokrovom skriva “zgolj” 666 konjev. Naj se tekma za kralja SUV-jev začne!
