">Bolide, kot dokaz inženirske odličnosti, stoji na vrhuncu dirkaško fokusirane zmogljivosti. Hiperšportni avtomobil, ki je namenjen zgolj užitkom na stezi, je rojen iz Bugattijeve obširne avtomobilske in motošportne dediščine, ponazarja duh ekstrema in premika meje mogočega na dirkališču.
Kar se je jeseni 2020 začelo kot velikopotezni eksperiment radikalnega, surovega, ekstremnega dirkališkega hiperavtomobila, ki se ponaša z absolutno nizko težo, s prvovrstno aerodinamičnostjo in z zloglasnim motorjem W16, je sedaj postalo realnost, saj so pri Bugattiju raziskovalni študiji Bolide prižgali zeleno luč za proizvodnjo. Z uradno zaključeno testno fazo se ekipa iz Molsheima zdaj osredotoča na izdelavo revolucionarnega vozila, saj naj bi se prvi kupec prihoda svoje nove igračke za pisto veselil že čez nekaj mesecev.
In kaj čaka tiste, ki so kupili vstopnico v svet razburljivosti po Bugattijevo? Bolide, zasnovan natančno in namensko, predstavlja odmik od norme, premik k popolnoma drugačnemu področju vožnje, ki ga Bugatti v svoji sodobni zgodovini še ni raziskoval. Tega ne opredeljuje le osredotočenost na hitrost, temveč je prav vsak vidik vozila pedantno zasnovan za dominanco na dirkališčih.
Glavni inženir Frank Götzke, ki je igral osrednjo vlogo pri razvoju znamenitega Veyrona in Chirona, je že ob debiju koncepta priznal, da je šlo za enega najbolj ambicioznih projektov njegove kariere. Njegova naloga je bila zasnovati povsem novo šasijo okoli uveljavljene pogonske enote in štirikolesnega pogona, kar mu je uspelo v osmih mesecih. Hvale vreden rezultat so dopolnili njegovi kolegi, ki so fokus usmerili na operacijo srca avtomobila. 8,0-litrsko enoto s 16 cilindri, ki razpolaga s 1.600 KM, so skupaj z menjalnikom prilagodili za drzno vožnjo na dirkališču in blazne hitrosti.
Okruten pogon gre z roko v roki z nizko težo in da bi to dosegli, so se znebili razkošij ter uporabili le najbolj napredne materiale in proizvodne procese, ki so danes mogoči. Izredno trpežen in lahek karbonski monokok, razvit v sodelovanju z Dallaro, je usklajen z enako visokimi zahtevami kot dirkalni avtomobili razredov LMH in LMDh.
Produkt trdega dela je najhitrejše, najlažje in najbolj čistokrvno vozilo v Bugattijevi nedavni zgodovini, ki dosega številke, skoraj identične meteorjem iz galaksije Formule 1. Z najvišjo hitrostjo 380 km/h je edina meja za barbara Bolide iskanje dovolj dolge ravnine, da lahko pokaže vse, kar zna, saj je tovrstnih na našem planetu le peščica.
Navkljub izredno impresivni najvišji hitrosti sta vodljivost in agilnosti področji, kjer Bolide resnično blesti. Ker se Bugattijevi strokovnjaki zavedajo, da prevlada na stezi ni opredeljena le s hitrostjo, so dali prednost karakteristikam zavijanja, oprijema in zaviranja v skrajnih situacijah. Bolide lahko zato s popolno natančnostjo krmari skozi ovinke. Njegova napredna aerodinamika deluje tako, da ustvari do tri tone podtlaka, njegovi široki koloteki in nizko težišče pa ustvarjajo izjemne zmogljivosti oprijema. V bistvu je Bolide mojster v umetnosti premagovanja najbolj zahtevnih pist.
