">Chiron Profilée je avtomobilski dragulj, ki so ga pri Bugattiju zarisali že pred časom, a ni imel sreče, da bi odšel v proizvodnjo. Ker bi bil greh, da bi bil preprosto pozabljen, so ustvarjalci v Molsheimu realizirali unikat in ga postavili na dražbo, s čimer so vsem ljubiteljem znamke dali možnost, da se pred koncem ere W16 potegujejo za svoj sanjski avtomobil.
Že nekaj časa vemo, da so zaradi elektrifikacije avtomobilske industrije Bugattijevemu veličastnemu pogonu W16 šteti dnevi. Lansko poletje je iz Francije prišla novica, da ekskluzivni trio Chirona v ediciji L’Ébé zaznamuje konec dobe agregata s preko 1.000 konjskimi močmi, a sedaj vemo, da ni tako. Ta čast bo namreč pripadla kreaciji z imenom Chiron Profilée, ki ima prav zanimivo zgodbo, ki gre nekako takole: leta 2020 se je svetu pokazal najbolj ekstremni predstavnik družine Chiron. Z velikanskim karbonskim krilom, s krajšimi prestavnimi razmerji, z naprednimi magnezijevimi kolesi in z vrsto drugih inovacij, je bil Pur Sport zasnovan za ovinke. V skladu s tem so ga razprodali rekordno hitro, toda nekateri dolgoletni kupci Bugattija so ob tem povpraševali, če bi bilo mogoče izdelati modelno izvedenko, ki bi združila vidike dominantnega značaja Pur Sporta z brezčasno eleganco klasičnega Chirona. In tako je nastala ideja za Profiléeja, ki ne leži več zaprašena v arhivu Bugattija, saj je naposled doživela uresničitev – vendar zgolj v eni enoti. Malodane nikoli se ne zgodi, da proizvajalec porabi čas in trud, da avtomobil v celoti razvije in preizkusi, ko ve, da bo naredil samo enega. Toda s tem nastane pravi zbirateljski kos, za katerega lahko brez sramu zaračuna nesramno visoko ceno.
Profiléeja bomo prepoznali predvsem po edinstvenem dizajnu zadka z elegantnim fiksnim krilcem, ki ima dve ključni nalogi: zagotavljati optimalno stabilnost vse do najvišje hitrosti 380 km/h in s pomočjo dveh tunelov izsesavati vroč zrak iz motornega prostora. Aerodinamične namere so vodile tudi oblikovanje obraza avtomobila s širšimi nosnicami in z nabildanim gobcem. Kot pri vsakem modelu iz Molsheima je mojstrsko obvladovanje zračnega toka za hlajenje, zmanjšanje upora in povečanje potiska k tlom bistvenega pomena pri zagotavljanju maksimalne zmogljivosti, ki je postala zaščitni znak sodobnih Bugattijev.
A če so omilili zunanji izgled v primerjavi s skrajnim Pur Sportom, še ne pomeni, da so pomehkužili njegovo bistvo. Karakter Profiléeja ohranja puristično naravnanost k ultimativni hitrosti, za kar skrbi, kdo drug kot 1.500-konjski mojster, W16. Z njegovo pomočjo unikatni Profilée iz mirovanja do stotke poskoči, preden rečete keks, v 5,5 sekunde pa kazalec na števcu že kaže na številko 200.
Rodil se je torej presežek, ki lahko ponosno stoji ob najbolj ikoničnih avtomobilih Bugattija.
