Priznan nemški predelovalec Brabus, znan po apliciranju svojega znanja na predstavnike trikrake zvezde, je v svoje roke vzel že tako brutalen štirivratni kupe AMG GT 63 S 4MATIC+ in iz njega ustvaril pravcato cestno raketo.
Vajeni smo, da pri Brabusu dostavljajo ekstravagantna vozila z zajetno mero moči, a tokrat so pripravili nekaj resnično vznemirljivega. Pod nož je šel vročični AMG-jev GT 63 S 4MATIC+, kateremu so v Affalterbachu namenili “zgolj” 639 konjskih moči, kar je po mnenju nemškega tunerja absolutno premalo. In ko govorimo o Brabusovi predelavi, bi bil greh, če ne bi začeli s spremembami pod pokrovom. Prva točka na sporedu je bila dvig moči v vrtoglave višave, kar sta med drugim omogočili povečava prostornine osemvaljnika na 4,5 litra in vgradnja hišnih visokozmogljivih turbopolnilnikov. Brabus je eden redkih tunerjev, ki se loteva tako obsežnih modifikacij pogonskih enot, pri čemer se naslanja na štiri desetletja znanja. Inženirji, tehniki in strokovnjaki za elektroniko so poskrbeli, da prestižni štirisedežni kupe po novem upravlja z 900 zblaznelimi vranci in s 1.250 Nm navora, ki jih preko 9-stopenjskega športnega avtomatika pošilja na vsa štiri kolesa. Izstrelitev iz mirovanja do stotke traja 2,8 sekunde, navdušujoče pospeševanje pa se zaključi šele pri elektronsko omejeni hitrosti 330 km/h, zato lahko zatrdimo, da si je strupeno vozilo več kot prislužilo svojo novo ime Rocket.
Da bo surova moč optimalno in varno prenesena na cestno površino, so superavtomobil opremili z zmogljivimi Pirellijevimi pnevmatikami P Zero, za katere so po meri izdelali lahka in robustna platišča z velikanskim premerom 21 in 22 palcev. Za športno podobo so krake obarvali v črno in jim dodali rdeče poudarke, pri diskih pa ohranili izgled golega karbona.
Vcepitev dirkaškega DNK-ja so nadaljevali z razširitvijo telesca s komponentami iz karbona in kevlarja, zaradi katerih je Brabusov GT 78 milimetrov zajetnejši kot serijski original. Ker pri tovrstnem vozilu aerodinamičnost igra osrednjo vlogo, so se s ciljem dosega večjega podtlaka in posledično boljše stabilnosti pri ekstremnih hitrostih, odpravili na delo v vetrovnik. Na podlagi podatkov so se odločili, da bosta karbonsko masko in prednje blatnike perfektno zbalansirala strašljivo krilo in difuzor iz istega kompozita prihodnosti. Ker Rocket 900 niti približno ni eleganten potovalnik kot GT 63 S 4MATIC+, so detajle iz kroma prebarvali in drzen videz zaključili z rdečimi značkami, ki se krasno ujemajo s sivo karoserijo.
Tudi kabina vozila je prava paša za oči, ki v osnovi izraža pozornost do detajlov s črnim usnjem in z alkantaro, s sivimi šivi ter kopico elementov iz ogljikovih vlaken. Seveda bodo imeli kupci priložnost interier prilagoditi svojim preferencam, pri čemer jim bodo na razpolago Brabusovi specialisti.
Benzov predelovalec iz Bottropa bo ustvaril le deset enot svoje agresivne rakete, ki se uveljavi kot eden najbolj odpuljenih štirisedežnih kupejev s štirikolesnim pogonom na svetu. Z ekskluzivnim karakterjem se sklada cena, ki se giba okrog 430 tisoč zelencev.
