BMW-jeva terenska družina X in ekološko ozaveščena družina i sta z veseljem pozdravili novega člana, ki združuje najboljše iz obeh svetov. Premijski križanec iX3 je čisto svež produkt, s katerim BMW kaže svojo zavezanost električni mobilnosti.
V bavarski družbi BMW se še kako dobro zavedajo neizogibnega prehoda iz tradicionalnega avtomobilskega proizvajalca v ponudnika raznolikih možnosti mobilnosti. Prav zato so že leta 2013 svetu predstavili električni model i3, ki je lansiral danes vsem poznano znamko brezemisijskih vozil i, od takrat pa nenehno širijo svojo prodajno paleto elektrificiranih vozil. A kljub temu da izmed tovrstnih prihajajočih novosti iz Münchna največ seksapilnega potenciala kaže njihov tekmovalec v premijskem srednjem razredu – i4, ki bo združeval dinamičnost vožnje in športno-eleganten dizajn štirivratnega Gran Coupéja z zelenim pogonskim sklopom, bo najverjetneje množice bolj zanimal praktični križanec, ki sliši na ime iX3.
Segment eko kruzerjev mestnih ulic na hoduljah je namreč v vztrajnem vzponu, saj se njihovega ekonomskega potenciala zavedajo kravatarji tako največjih proizvajalcev kot majcenih start-upov. Na stari celini so v tekmo za cekine ekološko ozaveščenih strank z globokimi žepi že vstopili Mercedes-Benz EQC, Jaguar I-Pace in Tesla Model Y, toda iX3 bo v prvi vrsti tekmoval s sonarodnjakom Audijem e-tron, ki ponosno drži naslov svetovne vodje segmenta. Prvi električar znamke štirih krogov je v prvi polovici letošnjega leta našel kar 17.641 lastnikov, kar kaže na 86 % povišanje v primerjavi z lanskim letom. In če jim je to uspelo kljub težki situaciji zaradi pandemije koronavirusa, je trg pripravljen še na enega švabskega električnega križanca s premijskim čarom.
Na to se definitivno zanašajo pri BMW-ju, ki so se odločili, da bo ravno iX3 služil kot pionir za 5. generacijo znamkine tehnologije eDrive, sledila pa mu bosta brata iNEXT in i4, katerih datum poroda bo v letu 2021. Bavarci trdijo, da so napredek dosegli na področju gostote moči, dosega, teže, velikosti in fleksibilnosti sistema. Križanec z obliko, povzeto po popularnem kompaktnežu X3, bo tako uporabljal 80 kWh baterijo z dosegom 460 km in električni motor z 286 konjskimi strelami in s 400 Nm navora, ki se bodo presenetljivo speljevali le na zadnji kolesni par. Šlo bo torej za člana familije X brez xDrivea, s čimer so stvaritelji že naredili en korak nazaj v primerjavi z liderjem razreda e-tronom.
