Eden najboljših predstavnikov današnje avtomobilske industrije je gotovo Continental GT, ki tudi v tretje uteleša esenco luksuza, ki gradi znamko Bentley; še posebej, če gre za unikaten primerek brezstrešnega Gran Tourerja z zanimivo konjeniško temo.
Mulliner je širom avtomobilske sfere poznan po ustvarjanju najbolj individualnih Bentleyjev. Skoraj 500 let stara tradicija ročne izdelave je nedavno okrepila sile, saj so pri britanskemu proizvajalcu ugotovili, da je veliko potencialnega prihodka v izdelovanju po meri narejenih avtomobilov, striktno omejenih na nekaj enot. Ponosno so naznanili, da bodo pod okriljem Mullinerja poleg obujenih historičnih modelov in ekstravagantnih kreacij (kot je denimo Bacalar), bogatašem ponujali tudi posebne edicije svoje obstoječe prodajne palete. In tako je pred nami prvi edinstveni brezstrešni Continental GT, ki bo navdušil ljubitelje konjeništva.
Inženirji, bazirani v angleškem mestecu Crewe, so tokratno nalogo preskočili, je pa zato oblikovalski del ekipe Mulliner imel toliko bolj polne roke s pretvarjanjem razkošnega štirisedežnega kabrioleta v sanjskega kompanjona vsakega strastnega obiskovalca hipodroma. Navdih so iskali v ključnem dogodku na koledarju tekmovalnega jahanja, na štiridnevnem festivalu Cheltenham, ki vsako leto pritegne več kot dvesto tisoč glavo množico.
Izvrševanje prav posebnega naročila Bentleyjevega prodajnega salona v Bristolu so pričeli z izbiro barve karoserije. Namešali so unikaten odtenek temno zelene in ga namesto s sijočim kromom sparirali s črnimi elementi na svetilih, maski, stranski liniji in izpušnih ceveh. Zunanji stil so zaključili z drznimi 22-palčnimi kopiti, prav tako odetimi v črnino.
Modifikacije eksterierja tega ponija se morda zdijo skromne, a kabina s kopico izstopajočih značilnosti preprosto očara. Karamelno in zeleno usnje najvišje kakovosti se spaja z prestižnim orehovim furnirjem ter ustvarja prefinjen ambient. Na vratne panele so Mullinerjevi rokodelci medtem v značilnem diamantnem vzorcu umestili tvid, grobo volneno tkanino, iz katere si britanski aristokrati pri krojačih na sloviti ulici Savile Row dajejo po meri izdelovati svoje športne suknjiče in lovske obleke. Vsa štiri sedla so okrasili z vezenino jahača in njegovega vranca. Ta silhueta se pojavlja tudi na armaturi, kjer zlat potisk predstavlja krasen kontrast elegantnemu lesu. Kot je v navadi, je Mulliner svoj podpis pustil v obliki kromirane ploščice, nameščene na pragovih.
Kabina je resnični biser avtomobila, ki pa ne zapostavlja prav tako pomembne tehnološke dovršenosti. Jezdec bo podatke o svojem konjiču spremljal preko digitalne instrumentalne plošče, medtem ko bo sopotnik lahko nastavil navigacijo, glasbo in še kaj preko radodarnega 12,3-palčnega zaslona, vgrajenega v tridelno vrtljivo enoto, ki jo je mogoče za digitalno detoksikacijo (kot so funkcijo opisali pri Bentleyju) spremeniti v minimalistično leseno ploščo ali v ploščo s tremi analognimi številčnicami, ki prikazujejo čas, temperaturo in smeri neba. Na poti v jahalnico bo ob sončnem vremenu zložljivo streho mogoče elektronsko spustiti v 19 sekundah in tako vsem radovednežem na ogled postaviti ročno izdelano notranjost, ki se povsem sklada s premijskim izgledom zunanjosti.
Utripajoče srce s 626 KM ostaja bistvo žrebca Continental GT, ki ob povleku vajeti do stotke galopira v 3,7 sekunde in nadaljuje svoj bliskovit pohod do končne hitrosti 333 km/h.
