Le za izbrance

Vsak pravi fan rdečih iz Maranella ve, da vrh ponudbe prezentira ikonični atmosferski V12, ki s svojo močjo in z zvočno sledjo preprosto buri domišljijo. Ravnokar se je preselil iz dosedanjega kralja družine – 812 Superfast, saj je bil ta zaradi starosti primoran predati krono najzmogljivejšega dvanajstvaljnika v elitni družini. Dame in gospodje, spoznajte novega boga cest: 12Cilindri!

Prihod nečesa novega vedno pomeni tudi odhod starega. Na žalost številnih se je tako poslovil prekrasen dvosedežni kupe 812 Superfast. Italijani so se pač odločili, da je po sedmih letih čas za upokojitev, kljub temu da s svojim mojstrskim dizajnom in z vrhunskimi zmogljivostmi avtomobil vsekakor ni za v staro šaro. Toda tudi najbolj užaljeni oboževalci so se ob ugledu naslednika nehali pritoževati, kajti pri Ferrariju so postregli z vznemirljivim vozilom, ki je zasedel svoj položaj kot najboljši predstavnik znamke.

 

Obstaja ena stalnica, ki Ferrari spremlja že od njegovega izvora v letu 1947: prosto dihajoči agregat V12, ki je imel čast kot prvi slovesno zadoneti v delavnici v Maranellu. Ta tradicija se nadaljuje 77 let kasneje, ko je znameniti dvanajstvaljnik – tokrat v konfiguraciji z 830 konji, našel domovanje v novemu vladarju vseh Ferrarijev, najmočnejšem in najmogočnejšem grand tourerju, katerega so prav prilično poimenovali po njegovem utripajočem srcu. 12Cilindri so kreirali za izbrance, zato ne preseneča, da so ga z veliko pompa predstavili na ekskluzivnem dogodku v Miami Beachu. To lokacijo so izbrali v poklon 70. obletnici Ferrarija na ameriškem tržišču in glej ga zlomka, da so tja pripotovali malodane vsi ključni meceni znamke in se z veseljem naslajali nad lepoto kupejevske kot tudi kabriolet različice.

In kako se ne bi, če sta sadova trdega dela Italijanov nič manj kot spektakularna. Enim se bo bolj dopadlo telesce športnega kupeja, čemur v deželi škornja rečejo berlinetta, spet drugim pa linije spiderja, ki z izostankom strehe podaja vpogled v krasen interier. V vsakem primeru gre za oblikovno mojstrovino, ki sicer ostaja zvesta originalnemu DNK-ju Ferrarija, a temu dodaja svežo interpretacijo italijanskega stila. Dvosedežnika ohranjata silhueto, ki izžareva športnost in eleganco, vendar so linije tokrat bolj minimalistične in harmonične, za čimer se skriva funkcionalni cilj dosega maksimalne aerodinamičnosti za uresničitev zmogljivosti brez primere. Oblikovna dediščina znamke je pod taktirko šefa dizajna Flavia Manzonija doživela preporod – kupe in spider se namreč radikalno razlikujeta od ostalih trenutnih modelov, kar pa ne pomeni, da ne posedujeta tipične senzualnosti, kakršno lahko pričara le Ferrari.