V sklopu BMW-jeve arene so nam na gorenjskem koncu, natančneje v Bohinju in na Pokljuki, predstavili lepo bero BMW-jevih novosti, novega M2, prvega elektrificiranega M-a – športnega terenca XM, prenovljenega Z4, novega M3 Touring, električni model iX1 in novost na dveh kolesih – BMW M 1000 R. Med naštetimi smo imeli možnost opraviti prve kilometre z modeli iX1, Z4 M40i in M3 Touring, s prvim karavanom M.
XM je prvi samostojni M po seriji M1, prav tako gre za prvega elektrificiranega M-a s hibridnim pogonom. Njegova prezenca je izstopajoča iz vsakega zornega kota, odlikuje ga veliko zunanjih detajlov z velikansko odprto masko z LED osvetljeno obrobo, vzdolž vozila je prisotna tudi poudarjena bočna letvica, zadek pa krasijo pokončno postavljene izpušne cevi in prečiščen dizajn prtljažnih vrat, brez klasičnega BMW-jevega logotipa.
Dih jemajoča je tudi njegova notranjost, ki jo odlikuje sicer že prepoznaven BMW-jev M-kokpit, z novim povezanim ekranom in s skoraj 100% digitalizacijo. Potovalna izkušnja je v kabini postavljena na povsem nov nivo luksuza, zahvaljujoč vrhunskim materialom, kot sta usnje v posebni vintage rjavi barvi in alkantara. Tako sedeži kot zadnja sedalna klop niso zgolj samo lepi, temveč tudi neizmerno udobni. Usnje v drugi sedežni vrsti krasi tudi del med samimi vrati in sedežno klopjo, kjer ponavadi najdemo trše materiale. Posebno je tudi stropno platno z novim dekorativnim vzorcem in ambientalno osvetlitvijo.
Gre tudi za prvi model M z aktivnim krmiljenjem, na voljo je tudi integriran zavorni sistem s športnimi zavorami M, opcijsko pa tudi velikanska 23-palčna platišča. Voznik izbira med tremi voznimi programi: med hibridnim, kjer sistem samodejno preklaplja med bencinskim in električnim motorjem, popolnoma električnim, v katerem je avtomobil zmožen prevoziti do 80 kilometrov, in klasičnim bencinskim, pri čemer motor polni baterijo. Sistemska moč hibridnega pogonskega sklopa je 653 KM, ob čemer proizvaja 800 Nm navora, na voljo pa bo tudi edicija Red Label, s 748 KM in 1.000 Nm navora, ki bo z mesta do stotice pospešila v 3,9 sekunde.
Druga zvezda BMW-jeve arene je bil nedvomno prvi karavan BMW M, M3 Touring. Pogonski sklop, ki je že poznan iz limuzinske oziroma kupejevske inačice, generira 510 KM in 650 Nm navora. Je pa skelet karoserije nekoliko prilagojen karavanski različici s prilagodljivim vzmetenjem M, spremenjeni so tudi oporni elementi, osredotočeni na izboljšanje vozne dinamike, ki omogočajo boljšo togost karoserije. Zunanjost je v celoti praktično identična limuzini, je pa nekoliko spremenjen difuzor na zadku, prav tako ni na voljo karbonske strehe, slednja je na voljo v barvi karoserije in v opcijsko v črni barvi.
Interier je identičen tistemu v limuzini, največja sprememba je seveda v zadku, natančneje v prtljažnem prostoru, kjer lahko Touring pospravi 500 litrov prtljage. Praktično in uporabno je tudi posebej odpirajoče se zadnje steklo, ki omogoča hiter dostop do prtljage. Družinski karavan M bo na voljo od 99.950 evrov dalje.
Za pravi, puristični užitek v vožnji pa bo poskrbel novi M2, tretja zvezda dogodka, ki se lahko pohvali z nazivom najbolje prodajanega avtomobila v družini M. Novi model je iz oblikovalskega vidika, v primerjavi s predhodnikom, občutno spremenjen. Povsem na novo so oblikovane bolj oglate ledvičke, prav tako so bolj oglate linije in odbijači. Opcijsko so na voljo karbonska streha in športni sedeži iz karbona.
Šestvaljni motor in zadnji pogon sta za M2 že stalnica, v novi konfiguraciji pa 3,0-litrski turbo bencinar proizvede še nekoliko več moči, natančneje 460 KM in 550 Nm navora, kar zadostuje za pospešek z mesta do sto v 4,1 sekunde. Z novo generacijo M2 je poleg samodejnega menjalnika na voljo tudi 6-stopenjski ročni menjalnik, za še bolj pristno, puristično vozno izkušnjo. Začetna cena M2 je 76.500 evrov.
Foto: Žiga Intihar
