V 90. letih prejšnjega stoletja se je Švedu Christianu von Koenigseggu porodila ideja, da bi začel izdelovati superšportnike svetovnega formata. Dolgoletni razvoj, testiranja, izboljšave in realizacija prototipov so podjetje pripeljali do prvega cestno-legalnega produkta, rekordnega modela CC8S, ki je luč sveta ugledal leta 2002. In natanko 20 let kasneje avtomobilske entuziaste želi prepričati njegov spiritualni naslednik, s katerim se lahko zadovoljijo vsi, ki so zamudili čisto razprodanega Jeska.
Predlani se je švedski proizvajalec eksotike na štirih kolesih zavezal, da nikdar ne bo ustvaril še hitrejšega serijskega cestnega avtomobila. Zakaj? Ker nikakor ni želel zasenčiti modela Jesko Absolut, ki bo tako za vekomaj ostal absoluten prvak znamke. Kljub temu da ne bo prekosil jeznega Jeska, zanimivo alternativo za ljubitelje manufakture predstavlja nova beštija CC850, ki navdih išče v originalnemu Koenigseggu. Na podoben način, kot je Lamborghini pred 12 meseci obudil legendarnega Countacha, Koenigsegg sedaj od mrtvih dviga CC8S, ki je seveda prejel nekatere modifikacije, da si kdo ne bi upal trditi, da je za staro šaro. Brezčasne oblike se Švedi niso dotikali, so pa z vidika inženirstva zopet vzeli sapo. Superavtomobil se namreč ponaša z unikatnim menjalnikom, ki lahko hkrati funkcionira kot 6-stopenjski ročni menjač ali kot 9-stopenjski avtomatik – odvisno od preferenc voznika. Tisti, ki bi radi poskusili to svetovno čudo, pa so, žal, že zamudili vlak. Številka 50 v imenu CC850 namiguje, da bodo v čast abrahamu ustanovitelja ustvarili samo 50 primerkov. A je Christian že pet dni po debiju modela moral požreti svoje besede in načrtovano proizvodnjo povečati za 20 enot, saj je bilo povpraševanje preprosto neizmerno. Smo kar zeleni od zavisti, da bodo novi lastniki lahko uživali v pretegovanju mišic skandinavskega športnika, ki z idealnim razmerjem med močjo in težo (1.385 KM in 1.385 kg) obljublja nepredstavljivo čudovite vozne užitke.
