">Hennessey je pošast z imenom Venom F5 naredil z enim samim ciljem v mislih: ustvariti najhitrejši cestno-legalni avtomobil na planetu. Da bi to uresničili, so Američani razvili popolnoma novo pogonsko enoto, dizajn, šasijo in karbonsko telesce, pri čemer so se osredotočili na perfekcijo aerodinamičnih lastnosti.
Pisalo se je leto 2017, ko so pri tunerju Hennessey iz zvezne države Teksas predstavili naslednika Venoma GT, konceptno vozilo F5, ki so ga poimenovali po najbolj uničujoči hitrosti tornada na lestvici Fujita, premiero pa pospremili z obljubo, da gre za najbolj hiter avtomobil z dovolilnico za vožnjo po običajnih cestah, ki magično hitrost 300 km/h doseže v manj kot 10 sekundah.
Glede na to pogumno izjavo, ki je napovedala revolucijo v segmentu superavtomobilov, je povsem logično, da so si jenkiji vzeli kar nekaj časa za dokončni razvoj vozila, ki je vrgel rokavico Bugattiju, ki je s prototipom podrl bariero 300 milj na uro oziroma po naše 483 km/h. Avgusta 2018 je rumena zver naposled razkrila svoje skrivnosti, saj so na splet pricurljale finalne specifikacije vozila z izjemnim potencialom za podiranje svetovnih hitrostnih rekordov. Izvedeli smo, da bo Venoma F5 poganjal v hiši sestavljen 7,6-litrski turbopolnjeni osmak, ki bo s pomočjo 7-stopenjskega menjalnika moč porival na zadnji kolesni par. V skladu s Hennessyjevim sledenjem zastavljenim ciljem silovite moči in nore hitrosti, so napovedali, da utripajoče srce generira več kot 1.600 konjskih moči in 1.760 Nm navora. Za primerjavo naj povemo, da se Bugattijev najnovejši bolid, oklican Chiron Pur Sport, poslužuje priznanega W16, ki iz prostornine osmih litrov iztisne 1.500 konjev in 1.600 Nm navora. Se sliši dobro, kajne? No, pri ameriškem butičnem proizvajalcu so se kasneje odločili, da tudi to ni dovolj in so svoje inženirje poslali nazaj za risalno tablo. Glavce so naumile novo 6,6-litrsko pogonsko enoto z dvema turbopolnilnikoma, ki so ji zaradi krvoločnosti nadali vzdevek »fury«. Gre za najbolj zmogljiv motor, kdajkoli vgrajen v vozilo, ki lahko šviga tudi po cestah; razvija namreč kar 1.817 besnih vrancev. Ko to sparimo z manekensko postavo, ki na tehtnici pokaže zgolj 1.338 kg, dobimo magično razmerje med močjo in težo – 1,34 KM/kg. Ko pa dodamo še učinkovit aero paket s karbonskim nakitom v obliki prednjega splitterja, zajetnega difuzorja in malce bolj subtilnega spojlerja, ki prinaša izredno nizek koeficient upora 0,39, dobimo finalni dokaz, da so pri Hennesseyu v treh desetletjih obstoja naštudirali, kako se zadevi streže.
Po štirih letih vlaganja ur in ljubezni v svojega strupenega Venoma F5 so končno pripravili produkt, ki je pripravljen na testiranja v realnem svetu. Tarča se ob tem seveda ni spremenila – njihova stvaritev mora postati najhitrejši cestno-legalni avtomobil, ki so ga človeške oči kdajkoli uzrle. Na vzletno-pristajalni stezi v nekdanji bazi ameriških letalskih sil v Arkansasu se je Venom F5 pognal vse do hitrosti 322 km/h, kljub temu da so moč turbopolnjenega osmaka omejili na 900 KM, kar predstavlja 50 odstotkov končne moči. Številke so impresivne, a kaj, ko je trenutno najhitrejši serijski avtomobil na našem planetu, prav tako ameriški SSC Tuatara, lansko leto v Nevadi osvojil skoraj nepredstavljivo hitrost 533 km/h. A nič ne de, pri Hennesseyu še imajo čas, da svoji pogonski enoti dovolijo, da zadiha s polnimi pljuči in dokaže, kaj res zmore.
Še pred tem pa so se Teksašani odločili, da bodo nadobudnega kralja hitrosti prvič predstavili javnosti v finalni iteraciji. Venom F5 je tančico odvrgel 22. maja na floridskem salonu elegance Amelia Island, kjer so oboževalci jeklenih konjičkov lahko oči napasli na prvemu izmed 24 ekskluzivnih primerkov z vrtoglavo ceno 1,7 milijona evrov, ki pa presenetljivo ni nosil prepoznavne rumene obleke, ampak zastrašujočo temačno črnino.
