Zastavonoša Škodine SUV družine Kodiaq, ki deluje kot sestrski model Volkswagnovemu Tiguanu in Seatovemu Tarracu, je prejel osvežitev, ki je doletela tudi vročo izvedenko RS, ki se je v prejšnji iteraciji dokazala kot najhitrejši 7-sedežni SUV, ki je premagal stezo Nordschleife.
Čehi so se pred štirimi leti odločili, da je čas za pokoj križanca Yeti in debi njegovega naslednika, občutno večjega Kodiaqa. Za čist list in novo poimenovanje se niso odločili zgolj zato, ker je na Kitajskem, največjem globalnem avtomobilskem trgu, asociacija z besedo yeti negativna oziroma polarizirana, temveč zato, ker je Kodiaq uvedel povsem novo modelno linijo, ki jo poleg sodobnega stila, dvignjene drže in prostorne kabine, druži poimenovanje, ki se pričenja na črko K. Marketinškemu oddelku je za navdih služil besednjak plemena Aleutov, ki so v davni preteklosti prišli na ameriško celino iz osrednje Azije, sedaj pa živijo na Aljaski. Kot staroselci se je tudi Kodiaq podal na odkrivanje novih terenov ter osvajanje novih tržišč in kupcev, kmalu pa sta njegovim stopinjam sledila še manjša brata Karoq in Kamiq. S tem je prvi veliki športni terenec znamke zaslužen za prevetritev prodajnega portfelja in uspešno SUV ofenzivo.
Na seznamu letošnjih nalog proizvajalca iz mesta Mladá Boleslav se je znašla tudi osvežitev ključnega stebra prodaje, Kodiaqa, pri kateri pa niso odkrivali tople vode. Preverjen recept so malce dodelali z diskretnimi modifikacijami zunanjega sloga in novimi varnostnimi rešitvami. Bistvenega pomena so polni LED Matrix žarometi, ki pa jih bo treba obkljukati na seznamu dodatne opreme. SUV izgleda bolj samozavesten še na račun večjih platišč, preoblikovanih odbijačev in črnega strešnega spojlerja, ki hkrati izboljšujejo aerodinamične karakteristike.
Tudi v kabini so spremembe zadržane, interier ostaja zelo prostoren, materiali na nivoju in ergonomija odlična. Stikala za klimo so logično razporejena v spodnjem delu armature, nad njo pa je v sredino lepo integriran 8-palčni ekran na dotik, ki je sedaj lahko povezan z opcijskim zvočnim sistemom znamke Canton. Glavna novost so sedeži iz perforiranega usnja s funkcijo masaže in hlajenja, za okolju ozaveščene kupce pa so pripravili sedeže iz veganskih, recikliranih materialov. Za piko na i poskrbijo dodatne dekorativne pasice in funkcije ambientalne osvetlitve ter dodelani asistenčni sistemi, katere so omogočili novi radarski senzorji na zadku vozila.
Velikan Kodiaq bo seveda najbolj atraktiven v športni preobleki RS, ki poleg vizualnih nadgradenj in digitalnih števcev prinaša zmogljivejši bencinski motor z 245 konjskimi močmi, ki je 60 kg lažji kot 240-konjski dizel, ki je predhodniku omogočil postavitev svetovnega rekorda na Nürburgringu v kategoriji 7-sedežnih SUV-jev. Pogonska enota si je zaslužila tudi nov 7-stopenjski samodejni menjalnik, ki zaključuje načrt prenove. Rezultate si bomo lahko v živo ogledali od julija dalje, ko bo v prodajne salone zapeljal markantni SUV s češkimi koreninami.
