Najbolje prodajani Rolls-Royce v zgodovini se je reinkarniral. Duh je postal tudi najbolj tehnološko dovršen avtomobil ekstravagantne znamke, ki filozofijo prvovrstnosti prikazuje na izredno minimalističen način.
Leta 2009 so pri Rolls-Royceu naznanili novega člana svojega prodajnega portfelja, ki bi igral povsem drugačno vlogo kot zastavonoša Phantom. Produkt je bil blizu novi skupini kupcev, ki je cenila znamkino iskanje perfekcije v smislu dizajna, inženirstva in ročne izdelave, toda iskala je malce bolj zadržan izraz Rolls-Roycea. Ghost je tako dokazal, da avtomobili s slovitim ornamentom na pokrovu motorja ponujajo več kot zgolj izkušnjo biti potnik na zadnjih sedežih, ki nima nikakršnega stika z volanom. In ta ideja se je izkazala kot zmagovalna, saj se je elegantni Ghost tekom svojih deset let obstoja uveljavil kot najbolj uspešen model v znamkini več kot stoletje dolgi zgodovini.
Za vse stranke z globokimi žepi, ki ne želijo, da jih okoli prevaža šofer v uniformi, je sedaj zaživel njegov naslednik, pri snovanju katerega so oblikovalci ubrali drugačen pristop. Po smernicah dolgoletnih kupcev, ki svoj uspeh ne želijo razglašati na veliko, so zarisali izčiščeno in nevsiljivo formo, ki zavrača okraske. Pravijo, da je manj več, kar pa ne pomeni, da niso implementirali nikakršnih ekstravagantnih detajlov, kot je na primer iluminirana armaturna plošča. Ta je dobesedno svetla točka interierja, saj 152 LED-ic slikovito tvori ime modela, ki ga obdaja 850 zvezd. Inovacijo, zasnovano izključno za dotični produkt, so pri luksuznem proizvajalcu razvijali dve leti in vložili preko deset tisoč delovnih ur, ker so želeli, da sta napis in ozvezdje povsem nevidna, ko vozilo ni v uporabi.
Zagotovo nam ni treba izgubljati besed o razkošju kabine, ki je še posebej spektakularna pri podaljšani različici, moramo pa zato izpostaviti, da so naredili velik korak naprej na področju arhitekture Ghosta. Medtem ko si je predhodnik konstrukcijo delil z BMW-jevo sedmico, so se tokrat odločili, da si prestižni potovalnik zasluži biti resnični Rolls-Royce, zato je prejel ogrodje svojih bratov, paradnega konja Phantoma in brezkompromisnega SUV-ja Cullinana. Rigidna aluminijasta platforma je omogočila implementacijo štirikolesnega pogona, s čimer so odklenili drugačen karakter Ghosta. Tega so še stopnjevali z vgradnjo kompleksnega vzmetenja, ki znatno poveča agilnost in dinamičnost nove generacije prodajnega asa.
Takšen vrhunski avtomobil si kakopak zasluži vgradnjo mogočnega dvanajstvaljnika, ki razpolaga z več kot 500 konjskimi močmi. V kombinaciji z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom se tako 2,5 tone težka limuzina iz mirovanja do 96 km/h premakne v 4,6 sekunde.
Kljub temu da gre za najmanj ekstravagantni model iz Goodwooda, bodo zanj Britanci pod okriljem koncerna BMW zahtevali najmanj 300 tisočakov. Če pa si bodo ultra bogati kupci omislili še takšne in drugačne dodatke, se bodo lahko prijateljem pohvalili, da je njihov Ghost vreden kar pol milijona evrov.
