- robusten terenski izgled
- slabša odzivnost infotainmenta
- slabše delovanje samodejnega menjalnika
S prenovo je postal Jeepov najmanjši, Renegade, še bolj karizmatičen in uporniški, kot je bil pred petimi leti, ko je prvič zapeljal med kupce.
Med slednjimi se je mali upornik izredno dobro prijel, saj je hitro postal Jeepov najbolje prodajani model in tudi eden izmed najbolj popularnih križancev v Evropi.
S prenovo je Renegade dobil nova odbijača, nove LED luči in še bolj skladno, najbolj značilno motorno masko v avtomobilski industriji, ki pooseblja legendarnega pradeda Renegada, Willisa. Detajle slednjega najdemo tudi v potniški kabini na vetrobranskem steklu in na pokrovih zvočnikov na vratnih panelih, kar je Renegadova dodana vrednost.
Oblikovno se tako praktično ni spremenil, z izjemo manjših detajlov, in tako še vedno ostaja tipično prepoznaven Jeep, s kvadratastimi koloteki, kratkima previsoma, z visoko oddaljenostjo od tal in apetitom po terenu, čeprav štirikolesnega pogona sploh nima. Kljub temu bo s pogonom na prednji kolesi in z 20-centimetrskim odmikom od tal sposoben brez večjih težav preplezati kakšen robnik ali zapeljati na makadam.
Notranjost je ostala praktično nespremenjena, le v osrednji ekran so vgradili najnovejšo različico multimedije, ki podpira tudi povezavo z aplikacijama Apple CarPlay in Android Auto. Osrednji ekran je na voljo v treh velikostih, in sicer 5-, 7-, ali 8,4-inčni. V Renegadu so na voljo tudi številni varnostni asistenti, kot na primer senzor za mrtve kote, radarski tempomat in sistem za nenamerno zapustitev voznega pasu.
S prenovo so na seznamu tudi novi motorji. Naš je bil opremljen z novim štirivaljnikom z 1,3 litra prostornine, ki na papirju doprinaša 150 KM. Sliši se veliko, a je zgodba v realnosti precej drugačna, predvsem na račun počasnega samodejnega dvosklopčnega menjalnika, ki tako sicer dober pogonski sklop popolnoma zasenči. Težaven je pri speljevanju, ravno tako ni najbolj odločen, ko gre za prestavljanje pri višji hitrosti oziroma ko voznik želi narediti kakšno bolj dinamično potezo. Seveda pri vsem najbolj trpi poraba, ki je na testu znašala krepko preko osem litrov.
Foto: Jan Grobelšek
SPLOŠNO
| Polno ime vozila | Jeep Renegade 1.3 T4 Limited |
| Cena testnega modela | 32.916 € |
| Poraba goriva na testu | 8,7 l/100km |
| Največja hitrost | 196 km/h |
| Emisije CO2 | 144 g/km |
| Prostornina prtljažnika | 351 l |
MOTOR
| Vrsta motorja | turbobencinski |
| Prostornina motorja | 1.332 ccm |
| Moč motorja | 150 KM |
| Navor | 270 Nm |
| Pospešek 0-100km/h | 9,4 s |
| Število valjev | 4 |
| Menjalnik | 6-stopenjski samodejni |
| Pogon | 2-kolesni |
| Prostornina posode za gorivo | 48 l |
OSTALO
| Masa praznega vozila | 1.320 kg |
| Dolžina × širina × višina | 4.239 / 1.805 / 1.702 mm |
| Število sedežev | 5 |
| Število vrat | 5 |














