De facto najbolj uspešen avtomobil na stari celini je zaživel v 8. generaciji, ki oblikovno ostaja zvesta preverjenemu receptu, toda prinaša pionirske tehnološke inovacije z elektrificiranimi pogoni, digitaliziranim interierjem in varnostnimi sistemi.
Volkswagnovo ikono, ki je nasledila model Beetle, so 29. marca 1974 začeli proizvajati v nemški tovarni v Wolfsburgu. Danes, 45 let kasneje, je Golf prodajna uspešnica znamke kot tudi najbolje prodajani evropski avtomobil, ki so ga po svetu prodali v več kot 35 milijonih enotah. To pomeni približno 780 tisoč vozil na letni ravni, pri Volkswagnu pa so izračunali, da se je novi Golf v zadnjih 45 letih prodal vsakih 41 sekund.
S svetovnim debijem 8. generacije se pričenja novo poglavje v zgodbi bestsellerja, ki tudi v novih oblačilcih nakazuje nedvomno pripadnost modelni družini. Prenova torej ne dostavlja revolucionarnih sprememb dizajna, temveč digitalno, varnostno in hibridno ofenzivo. Kot so Volkswagnovi kravatarji s ponosom naznanili, celotna avtomobilska industrija pričakuje, da bo novi Golf postavil standard kompaktnega razreda in v smislu tehnologije je od svojega prvenca res naredil največji skok naprej.
Ta je usmerjen v digitalizacijo in povezljivost, saj želijo Nemci z 8. iteracijo svojim kupcem zagotoviti povsem intuitivno uporabo vseh funkcij vozila. Ob primerjavi s predhodnikom je razlika očitna, saj je kabina mnogo bolj sodobna, prav tako pa bolj izčiščena in prefinjena. Vsi zasloni in gumbi so digitalni, zato se jih enostavno upravlja z dotikom, za popoln fokus voznika na vožnjo pa je na seznamu dodatne opreme na voljo tudi head-up prikazovalnik, ki ključne informacije projicira na vetrobransko steklo.
Če že to ni dovolj impresivno za ne-premijsko vozilo, so pri Volkswagnu novega Golfa kot prvega predstavnika znamke kar serijsko opremili z varnostno tehnologijo Car2X, ki komunicira s svojim okoljem in voznika vnaprej opozarja na nevarnosti na njegovi poti, prav tako pa informacije deli z drugimi modeli Car2X, s čimer vstopa v novo ero prometne varnosti.
Ker pa vedno bolj na pomenu pridobiva tudi elektrifikacija vozil, so stvaritelji poskrbeli, da bo novi Golf omogočal trajnostno mobilnost široki skupini ljudi. Ob lansiranju na trg v mesecu decembru bo namreč na voljo kar pet hibridnih različic; tri bodo opremljene z blagim hibridnim sistemom, baziranim na 48-vatni tehnologiji, ki zmanjša porabo goriva do 10 odstotkov, pri dveh pa bo šlo za priključnega hibrida z novo 13 kWh litij-ionsko baterijo, ki omogoča povsem brezemisijski doseg v radodarni višini 60 kilometrov. Tako bo tudi navihan športnik GTE, ki razpolaga z 242 konjiči, lahko začasno postal 100 % električno vozilo. Legenda, ki že desetletja opredeljuje nemškega Volkswagna, bo seveda na voljo tudi s klasičnimi motorji z notranjim zgorevanjem, ki so prejeli izboljšave v smislu porabe in emisij.
